HL-vertikala frisättningshoppare

Takavlopp HL med vertikalt utlopp - HL 62, HL 62.1 och andra, används för olika typer av plana tak, både för outnyttjade och utnyttjade. Taktackor HL används med olika konstruktioner (typer) av taket och fyller takets "tårta". De är monterade på opererade inversion tak, isolerade platta traditionella tak, korrugerad takläggning (professionella blad), gröna tak, kan installeras på balkonger och terrasser. HL-tåg är konstruerade för att tömma regn och smälta vatten från taken till regnavloppet.

I det här avsnittet presenteras:

Vertikala utlopp HL-tåg för outnyttjade tak. Med lövfälla. DN 75, 110, 125 eller 160;

HL-tåg med vertikal frigöring för exploaterade tak. Med galler (150x150 mm) i rostfritt stål. DN 75, 110, 125 eller 160;

HL-tåg med ett vertikalt uttag för böljande takläggning. DN - 75, 110, 125. För montering i tak med isoleringstjocklek - 100-160 mm.

Extra utrustning för taktunnel HL - förlängningar, förlängningssladdar, vattentätningsflänsar, olika bladfångare, brandsäkra kopplingar.

Taktunnel TP-01.100 / 6-E

Tekniska parametrar

  • Råmaterial för PP-kroppen;
  • Diametern hos en mottagartratt är 360 mm;
  • Utmatningsdiameter 110 mm;
  • Utloppsrörets höjd 600 mm;
  • Kapaciteten är 8 l / s;
  • Nettovikt 1,5 kg;
  • Elektrisk uppvärmning Ja;
  • Spänning / max strömförbrukning 220 ÷ 230 V / 0.16 A;
  • Värmekabel 30 W / m;
  • Anslutningskabelns längd är 1,5 m (3x1,5 mm).

tillämpningsområde

  • Servera för avlägsnande av regn och smältvatten från plana tak till regnavloppet.
  • För organisation av extern dränering genom balkonger och parapeter;
  • För nöddränering
  • Används för både extern och intern dränering.

Ritningar och installationsdiagram

Produktpass

beskrivning

Taktunneln TP-01.100 / 6-E med en låsfångare och rostfri spännfläns är avsedd att avleda regn och smälta vatten från plana tak till regnavloppet. Lövfallen förhindrar att grenar, löv och annat skräp kommer in i regnavloppet.

Tekniska specifikationer

  • råmaterial för traktens kropp och lövfälla - polypropen;
  • råmaterial för spännfläns - rostfritt stål;
  • spänning / max strömförbrukning - 220 ÷ 230 V / 0.16 A;
  • kabelvärmeffekt, högst 30 W / m;
  • längden på anslutningskabeln, inte mindre än - 1,5 m (3x1,5 mm);
  • Kabelens minsta böjningsradie är 10 mm;
  • max kabelytans temperatur är +65 ° С;
  • maximal temperatur på trattens inre yta - +55 ° C;
  • mottagningstrattens diameter - 360 mm;
  • utmatningsdiameter - 110 mm;
  • avgasrörets villkorliga höjd - 600 mm;
  • kapacitet, inte mindre - 8 l / s;
  • omgivningstemperatur - från -50 ° C till +90 ° C;
  • avloppsvätskans temperatur, högst +85 ° С;
  • nettovikt, högst 1,8 kg;
  • högsta tillåtna last, högst 150 kg;
  • livslängd, inte mindre - 50 år.

Taktunneln är gjord med ett förstorat skrov för att passa mer vatten- och ångisolering till tratten och dess baser till takplanet. Vid basen av tratten finns det tekniska hål för ytterligare fixering till botten av taket - armerade betongplattor, böljad plåt etc.

Huvuddimensionerna visas i fig. 1.

Produktens sammansättning och fullständighet

Denna tratt består av följande delar (se figur 1):

  1. Polypropylentrattkropp;
  2. Polypropylenbladfälla;
  3. Rostfri fläns av rostfritt stål;
  4. Lammmuttrar galvaniserad (8 stycken);
  5. Fälslåsvärmeelementet;
  6. Självreglerande kabel "TRACECO-30" med en kapacitet på 15 watt.

Taket av taktak, levereras till en adress, är färdigt med ett pass och en gemensam teknisk beskrivning enligt GOST 2.601-2006.

Utseendet på produkten kan skilja sig från den produkt som presenteras på bilden. Tillverkaren förbehåller sig rätten att göra ändringar i design, design och förpackning av varor som inte påverkar produktens kvalitet.

Enhet och driftsprincip

Traktorns kropp är fast fastsatt vid stödstrukturen. Ett lager av hydro / ångspärr (membranmaterial (EPDM eller PVC-membran) eller polymerbitumenmaterial) limes eller smälts på behållarens hölje och kläms därefter med en profilerad fläns och vingmuttrar. Utloppstratten är utformad för att ansluta till alla

PVC- eller PP-avloppsloppsrör (REHAU, WAVIN, etc.). Om stål- eller gjutjärnslösningsrör (SML) används för stormavlopp, ska en reparationskoppling (TP-82.100) användas. Efter installationens slut är en bladfälla installerad i fallet. Om du behöver skapa två eller flera lager av hydro / ångspärr, vattenavlägsnande från flera nivåer, användning av tåg på inversionen, drivna "gröna" tak, måste du använda ytterligare element:
TP-74,100; TP-75,100; TP-76,100; TA-104,110. Detta kommer att lösa problemet med vattenavlopp från taket av någon struktur, oavsett sammansättningen av taket "tårta".

Vid användning av TP-01.100 / 6-E-tratten är det nödvändigt att använda en vattentätningshylsa eller en kopplingslåda för att ansluta den elektriska kabeln till nätverket. Kabeln är ansluten via en brytare (se bild 2).

Rekommendation: För att begränsa uppvärmning och spara elektricitet, rekommenderas att ansluta en självreglerande kabel genom en termostat som arbetar i temperaturområdet från -5˚є till + 5˚є. Annars kommer uppvärmning att utföras vid lägre temperaturer under noll, vilket inte är obligatoriskt, eftersom frosten på taket inte frostar under frosten och det inte finns något behov av vattenavlopp.

underhåll

Produkten måste användas som avsedd. Taktåg ska inte användas vid temperaturer som inte anges i det tekniska passet. Vid behov, ta bort och rengör bladfallen.

Lagrings- och transportförhållanden

Produkterna hör inte till kategorin farligt gods, vilket möjliggör transport av dem genom vilken typ av transport som helst i enlighet med reglerna för godstransporter som gäller för denna typ av transport.

För järnvägs- och vägtransporter får föremål endast transporteras i täckt rullande materiel. Hantera varor med lämplig vård, undviker stötar och bucklor.

Produkterna måste förvaras i tillverkarens förpackning.

garanti

Tillverkaren garanterar att taktunnorna uppfyller kraven i TU 5263-002-95431139-2010, med beaktande av de driftsförhållanden, transport och lagring som anges i "Tekniska villkor".

Garantiperioden för tratten är 12 månader från försäljningsdagen.

Garantin täcker alla fabriks- och strukturfel. Garantin omfattar inte:

  • skada som uppstår vid installation av okvalificerad personal eller i strid med kraven i detta pass
  • i närvaro av skador som följd av stötar, liksom annan mekanisk eller termisk skada.

Taktunnel TechnoNIKOL VFO med uppvärmning 110x450 mm

Takdäcksproduktion TechnoNIKOL

Traktorn med en krympfläns, uppvärmd av TechnoNICOL, tillverkas från segmentsampolymer och propen, avsedd för installation av internt dränering på plana tak.

Traktorn är utrustad med en värmekabel för uppvärmning av vattenintagskålen. Under hösten eller vårperioden, då omgivningsluftens temperatur ofta sjunker under 0 (C, fryser tratten inte och fortsätter att fungera. Värmekabeln är ansluten via en termostat eller en strömbrytare.

Vår online stormarknad fyller hela tiden sitt sortiment så att du kan köpa allt på ett ställe till ett bra pris. Kolla in produkterna i kategorin taktunnlar och du kommer definitivt hitta det du letade efter.

fördelar:

  • passar med rörledningar d = 110 mm med uttag;
  • kompatibel med alla typer av takmaterial
  • den är färdig med en bladklocka;
  • ge kontinuerlig dränering från taket när som helst på året
  • främja lång livslängd på taket.

Förpackning och förvaring

Kommer i märkta paket. Förvara i täckta områden.

Det är möjligt att köpa tågdrivningstak till det förmånliga priset på vår webbutik. För att hålla dig uppdaterad med erbjudanden och rabatter på produkter, följ nyheterna om projektet.

Takdäckar

gallery:

Takstaket av HL skiljer sig i hög kvalitet och ett brett sortiment. I vår katalog hittar du taktunnel för exploaterade och outnyttjade tak, modeller med elvärme, listopolovitel, värmeisolering och många andra användbara funktioner. Du kan alltid välja en modell som passar för enskilda driftsförhållanden. Även i serien är universella trakter.

Teknisk dokumentation (mer än 10 dokument):

Fullständig produktdokumentation är endast tillgänglig för registrerade användare.

Elektrisk takktratt

Monteringsregler för taktunnel

Ofta förekommer läckage på de ställen där vattentätningsbeläggningen ligger intill flänsen på gjutjärnstrattet. Detta är en följd av det faktum att vattentätningsbeläggningen under påverkan av klimat och andra belastningar över tiden skadas i kontaktytorna med trattflänsen.

Vid värmeledning i takisoleringen är det nödvändigt att ta hänsyn till gränsen för frostpenetration av isoleringen. Om taktaket har ett utlopp som ligger över frysningsgränsen är det nödvändigt att använda en tratt med integrerad elektrisk uppvärmning för att förhindra bildandet av iskram i avgasporten. Om avståndet från tratten till ett varmt rum överstiger 1 m, rekommenderas att värma den horisontella linjen.

Om en isplugg bildas i utloppet av en tratt eller en horisontell linje, fungerar isoleringen som termos. Is kan fortsätta fram till mitten av sommaren, vilket leder till att vatten inte dräneras från taket, vilket oundvikligen leder till läckage. För att förhindra att det händer, rekommenderas att använda eluppvärmda tåg. Inversionstaket fryser på vintern som vanligt jord. På våren är processen för smältande snö på taket, som inte värms uppifrån, direkt beroende av lufttemperaturen och antalet soliga dagar vid denna tidpunkt. Om under våren perioden finns vatten på inversionstakets yta, vars väg till taktunneln är blockerad av icke smält is, då kommer någon, även den minsta svagheten i vattentätning, att leda till läckage.

Ovannämnda SNiP kräver att hela avloppssystemet (tåg och rör) trycks för att motstå trycket som uppstår genom ackumulering av vatten, särskilt i de nedre nivåerna. Det är känt att på vintern stiger taket, på sommaren - faller. Därför kräver SNiP att anslutningen av trattens skaft med stormröret är rörlig och samtidigt bevarar anslutningens täthet. Detta problem kan lösas genom att använda speciella övergångar till stål- eller klockformade plaströr.

Ångspärr skyddar isoleringen från vattenånga från ett varmt rum. Annars blir isoleringen våt och utför inte sin funktion. För att förhindra att det händer, måste taktunneln med en ångspärr vara tätt ansluten, för vilken en tätande gummiring används.

Typer av taktågar

Nyheter av sortimentet av avloppståg kan delas upp i flera typer:

  • Taktackor för plana tak, balkonger och terrasser;
  • Taktackor med vertikalt utlopp, med ett horisontellt utlopp eller med svängbart gångjärn med monteringsvinkeln från 0 till 900;
  • Traktor med (utan) inbyggd självreglerande elvärmekabel, som ändrar värmeffekten beroende på omgivningstemperaturen;
  • Funnor för exploaterade och outnyttjade tak;
  • Taktackor med polymerbitumen (fabriksförsegling) under svetsad vattentätning eller rostfritt stålkrimpfläns för eventuell vattentätning efter eget val;
  • Särskilda tåg för tak från profilerat stålplåt etc.

Moderna taktåg har flera fördelar:

  • Låg vikt;
  • Drifttemperaturintervall från -50 till + 1000C;
  • När det gäller syrabeständighet och alkalistålighet är gjutjärn och rostfritt stål överlägsen;
  • Beständig mot UV-strålning;
  • Tillåt organisering av en vattendjur från flera nivåer (inversion tak);
  • Låt organisationen av flera nivåer av vattentätning (till exempel anslutningens täthet med trappens ångspärr och vattentätning);
  • Koefficienten för linjär förlängning ligger nära koefficienten för linjär förlängning av vattentätningsmaterial;
  • Enkel installation, det är inte nödvändigt att installera kompenseringsmunstycken med deras efterföljande kuggning;
  • Elvärmekabeln kan installeras i taktrattkroppen, vilket väsentligt ökar arbetets tillförlitlighet och hållbarhet.
  • Elvärmekabeln är självreglerande, det är inte nödvändigt att installera fjärrtermostater.
  • Låg strömförbrukning (upp till 35 W);
  • Strömförsörjning 220 V, ingen nedgångstransformator behövs;
  • Det finns ingen risk för elektrisk stöt (kabeln ligger i PP-fallet).
Enligt den etablerade traditionen indikerar arkitekterna bara punkter i takets utkast med en minsta minskning, och det är uppgift för VVS-och avloppsdesigners att gå in i taktunnelarna i projektet.

Uppvärmningståg värmekabel

En värmekabel används i de fall då egen uppvärmning av en tratt med en värmekabel, som ligger inuti sin kropp, inte räcker till eller uppgiften är att värma de vanliga taktunnlarna utan inbyggd elektrisk uppvärmning.

Uppvärmning av varje objekt utförs med hänsyn till dess specifika egenskaper. Beroende på plats och antal tåg, är uppbyggnaden av värmekabeln och alla komponenter i värmesystemet konstruerad med hänsyn till takets geometri. Systemkapaciteten beräknas, en lämplig kabel väljs, sensorer, en väderstation (ej nödvändig för installation), installationsarbeten utförs och systemets livslängd beror på hur väl de har utförts. Våra specialister har stor erfarenhet av att installera dessa system och kan utföra installation och design på hög nivå.

Ett exempel på att lägga en värmekabel runt taktrattet.

Taktratt med spännelement och elektrisk uppvärmning, HL62.1B

* - anpassade varor, leveranstidskontroll med våra chefer

  • ← Ctrl Föregående
  • Nästa Ctrl →
  • Visa alla produkter

Tramp för platta tak i drift, vertikalt uttag, elektriskt uppvärmd från ett nätverk av 230 V, 10-30 W, med krympfläns och klämring av rostfritt stål för fastsättning av tätningsfilmer med avtagbara monterade underramar 19-65 mm / 148x148 mm och rostfritt stål stål 137h137 mm. Byggskydd vid installation ingår.

All information på webbplatsen om produkter och priser är endast för referens och är inte ett offentligt erbjudande. Tillverkaren förbehåller sig rätten att ändra produktens egenskaper, dess utseende och fullständighet utan föregående meddelande till säljaren.

Uppvärmning av dräneringståg på plana tak

Varje tak, även av moderna funktionella material, är otänkbart utan ett ordentligt organiserat dräneringssystem. För att öka dräneringssystemets effektivitet på vintern kan man installera uppvärmd takdratt.

Huvudregeln för ett tillförlitligt tak: Vattnet ska aldrig stå på det eller tränga in i sin struktur för att undvika ytterligare belastning på taket och deformationen av vattentätningsbeläggningen. Och om nederbörd i form av regn, som faller på taket som regel lätt avlägsnas från det genom det befintliga systemet med organiserat dränering, tas snön ofta inte bort eller bort ur tiden, vilket resulterar i att viktning och komprimering gradvis uppstår. Under påverkan av atmosfärisk värme och byggnadens egen värmeavledning genom taket smälter det och blir till vatten, vilket inte alltid når taktakten under ett skikt av snö. I avsaknad av möjligheten att avlägsna det bildade vattnet och när temperaturen sjunker under noll fryser den och blir till is. På grund av de olika termofysiska egenskaperna hos snö och is varierar deras smältningsgrad väsentligt.

Under inverkan av frysnings- och tinascykler sker en ökning av iskoncentrationer i intagstrattets område. Med temperaturfluktuationer från + 3... 5 ° C på dagtid till -6... 10 ° C på natten skapas de mest gynnsamma förhållandena för isbildning. Snö- och isytorna återspeglar oftast det mesta av solstrålningen, men när en liten mängd smuts uppträder, ökar absorptionskoefficienten dramatiskt. Dessutom värmer solstrålningen aktivt takets utsatta ytor, och smältning sker från den inre (nedre) delen av skiktet. På grund av detta, på våren, är isbildning intensivare.

I den föråldrade, men fortfarande officiellt fungerande SNiP II-26-76 "Tak. Design Standards ", där gjutjärnstunnor rekommenderas för användning, inte ett ord sägs om uppvärmning av tågarna. Enligt en senare SNiP 2.04.01-85 * "Intern vattenförsörjning och avloppsrör", på vindsäckar och i beläggningar med ventilerade luftgap, bör avloppsrörens inloppsrör ha värmeisolering eller uppvärmning.

Under de senaste 15-20 åren har nya lösningar dykt upp på marknaden för att förhindra bildandet av isen "trafikstockningar" i taktunnlar: För det första började tillverkare av taktunnel leverera modeller som var utrustade med elvärme som ett alternativ; och för det andra började kabelvärmesystemen flytta aktivt.

Uppvärmda tåg

Under våra klimatförhållanden är problemet med att frysa av dräneringståg och avloppssystem mycket relevant. Den mest populära lösningen på detta problem är den elektriska uppvärmningsanordningen.

Sergey Yakushin, teknisk representant för HL Hutterer Lechner GmbH i Ryssland

Vi rekommenderar att du installerar elektriskt uppvärmda tåg för befintliga tak, "gröna" och inversion tak, och även om du använder horisontella utloppståg. I rätt tid kandidaten. tehn. Alexander Yakovlevich Dobromyslov, en expert inom rörsystem för vattenförsörjning och avloppsvatten, uttryckte följande åsikt om denna fråga: Eluppvärmningsbehållare är mer tillförlitliga i drift, därför borde de användas. Lösningen på denna fråga beror helt och hållet på designern. Ett annat tillägg: Om elektriska tåg används och släppningen är klar på det blinda området, är det nödvändigt att värma och släppa ut. Detta görs i samma kabel elvärme, som en tratt.

Vid bildandet av en "isplugg" i utloppet av tratten eller den horisontella linjen, kommer isoleringen att fungera som termos. Is kan fortsätta fram till mitten av sommaren, vilket leder till att vatten inte dräneras från taket, vilket oundvikligen leder till läckage. För att förhindra att det händer, rekommenderas att använda eluppvärmda tåg.

Eftersom den horisontella linjen passar in i takisoleringen är det nödvändigt att ta hänsyn till isoleringens frysningsgräns beroende på klimatförhållandena. Om utlösningen av taktunneln ligger över frysningsgränsen, för att förhindra bildandet av is "trafikstockningar" i avgasröret måste du använda en tratt med inbyggd elvärme. Om avståndet från tratten till ett varmt rum överstiger 1 m, rekommenderas att värma den horisontella linjen.

Beroende på vilken typ av tak som har en annan design. Men i sortimentet av ledande tillverkare av taktunnlar finns det alltid en modell av en uppvärmd takktratt.

För att begränsa uppvärmningen till ett temperaturområde på -5... + 5 ° С (när isen "pluggar" bildas övervägande) läggs en självreglerande eller resistiv kabel ansluten till termostaten. Annars kommer uppvärmning att utföras vid lägre negativa temperaturer, vilket inte är obligatoriskt, eftersom frosten på taket inte smälter under frosten och det inte finns något behov av vattenavlopp.

Kabeln ligger under flänsen och är fastsatt i trattkroppen eller den kan monteras direkt i trattkroppen, vilket väsentligt ökar pålitligheten och hållbarheten i sitt arbete.

Uppvärmda tåg har låg strömförbrukning (upp till 35 W) och är anslutna till ett konventionellt 220 V-nätverk utan att man behöver installera en down-down-transformator.

Kabelvärmarna löser problemet med frysning och ökar takets livslängd, fästen för avloppsrör och rännor, vilket minskar den mekaniska belastningen som orsakas av frost.

Kabeluppvärmning

Kabeluppvärmning platt tak - den andra lösningen på problemet med vattenflödet på vintern. I det här fallet läggs kabeln inte bara direkt vid tratten, men längs vägen för borttagning från taket:
• på takytor intill avrinningsbrickor;
• i dräneringsbrickor;
• på takets del intill tratten;
• i tratten;
• på toppen av avloppsröret till djupet av eventuell frysning av vatten;
• på taket på 1 × 1 m nära vattenstrålen (parapettratt). Du kan dock bara lägga kabeln på taket.

Beslutsfattande

Kunderna tänker inte i förväg på uppvärmning av taktunnel och därmed utsätts de för ett svårt val: dra i kabeln eller byta tåg. Så det är bättre att tänka på att värma avloppssystemet av platta och lågsidiga tak i förväg, även i designfasen.

Att installera en uppvärmd takdratt är mer ekonomisk än att lägga till kabeluppvärmning - mindre elkostnader under drift. Det här kan vara den bästa lösningen för ett stort takområde, eftersom det blir färre problem med anslutningen till det elektriska nätverket. Installationen av uppvärmda tåg eliminerar emellertid inte behovet av att rengöra taket från snödrift på vintern.

Kabelvärmesystem gör att du kan minska snömassan eller smälta den helt. Det här är en bra lösning för takläggningssystem med profilerad platta, eftersom det under en snöig vinter kan förhindra att det går ihop. På taken på ett stort område kan emellertid ett problem uppstå på grund av brist på kraft (i genomsnitt tar det cirka 300-400 W värme per 1 m2) och eventuella betydande kostnader för att betala för el.

Användningen av ett värmesystem endast kring avloppsrör reducerar den ström som förbrukas av systemet. Denna lösning kan användas på byggnader där det inte finns något behov av att byta ut de redan installerade taktunnorna på grund av deras låga slitage och goda förutsättningar för taket som helhet. Men i detta fall finns det fortfarande ett behov av mekanisk snöborttagning i snöiga vintrar, eftersom det fortfarande kommer att ackumuleras på resten av taket.

Artikeln var upprättad med deltagande av företag: HL Hutterer Lechner GmbH, Sita Bauelemente Gmbh, Peltitarvike Oy, Domo +, Selhit Sita Bauelemente Gmbh Sita Bauelemente Gmbh Domo + Selhit Domo +

Dmitry Morzhukhin, generaldirektör, Domo +

Baserat på många års erfarenhet rekommenderar vi att du använder det kombinerade alternativet: Installera en uppvärmd taktratt i kombination med att lägga en kabel på plats intill den (ca 1 m2). Faktum är att på den ryska marknaden finns modeller av uppvärmda taktåg, där det finns en kabel med otillräcklig kraft. Det kan bara förvärra problemet med bildandet av is "trafikstockningar". Det är särskilt viktigt att lägga en tilläggskabel om det finns en bra nivåeringsanordning (5-7 °): detta förhindrar att det tunna vattnet fryser till traven.

Takktratt


Värmefunktioner med elektrisk värme

Modeller av taktunnel med elvärmekabel har stor efterfrågan. Denna kabel används för att optimera driften av dräneringssystemet under alla klimatförhållanden.

När du väljer en tratt, bör du i första hand vara uppmärksam på genomströmning och diameter, eftersom Dräneringssystemets prestanda beror på dessa parametrar. Också en stor inverkan på prestanda har närvaro av elvärmekabel. Det är värt att notera förbrukningen av el, denna tratt, för att bibehålla den optimala temperaturen kommer att vara försumbar.

Plussar av taktunnel med elektrisk uppvärmning:
- Kampanjens dimensioner och lätta vikten av tågarna i kombination med utmärkta styrkaegenskaper
- anpassningsförmåga att fungera under såväl låga som höga temperaturer utan försämring av genomströmningen
- ingen risk för för tidigt slitage på delar - tillförlitliga eluppvärmda tåg har lång driftstid tack vare användningen av högklassiga material och den senaste tekniken för råmaterialteknik i produktionsprocessen
- motstånd mot de skadliga effekterna av solstrålning, alkalier, syror och andra frätande miljöer
- Tillgång till speciell uppsägning av elkabel, vilket säkerställer täthet och hållbarhet
- Minsta tid och enkel montering - installation av tågarna sker så snart som möjligt, eftersom det inte finns något behov av att installera kompensationshylsor
- möjligheten att skapa en flerskiktig vattentätning rovli
- anmärkningsvärd termisk expansion, som nästan är identisk med koefficientkaraktäristiken för takmaterial.

Vattentrafik 160

Taketratt VK-01.100 / 160 (VK-01.100 / 160-E) av typen TP-01.160 är konstruerad för att avleda regn och smälta vatten från plana tak till regnavloppet

Taktacka med vertikalt utlopp med diameter DN 160 och lång 170-450 mm med dekorativt förlängningsnät av polypropen för att förhindra att grenar och löv kommer in i regnvattenavloppet, med en spänningsfläns av rostfritt stål, uppvärmd elektriskt från ett 220V nätaggregat på 15W. Självreglerande kabel för elektrisk uppvärmning läggs i fästningsfälgen, som är fast fastsatt vid trattens kropp. Den elektriska kabelns fria ände dras ut och ner.

Traktor är indelade i två stora klasser - platt och klockformad. Det första alternativet används för plana tak där folk kan stanna (terrasser, sommarkaféer, etc.). Den andra klassen är installerad på tak som inte används i så intensivt läge.

Sådana tåg är vanligtvis gjorda av gjutjärn. För att förhindra bildandet av ett istak under kalla årstider är dessa produkter dessutom utrustade med ett värmesystem. Dessutom är många arter dessutom utrustade med speciella filter för inkommande vatten.

Denna tratt används för system för intern och extern dränering på plana tak, som används som beläggning av bituminösa material, enkelskiktiga PVC- och EPDM-membran. Dessutom är det utrustat med ett luftlöst flödesfilter som är utformat för att öka genomströmningen (upp till 23 dm3) under tungt tinning eller kraftigt regn. Dessutom ingår en termokabel som garanterar vattenavlopp under hösten-vårperioden och under tinning på vintern.

Råmaterialet för tillverkningen användes polypropen, resistent mot snöstormar och UV. Den maximala temperaturen vid smältningen är 260 ° С, användningen är möjlig vid temperaturer från -60 ° till +90 ° С. Rörets diameter är 160 mm och längden är 345 mm.

Med ett vertikalt utlopp med en diameter av DN 160, en längd av 170-450 mm.
Trakten är försedd med ett dekorativt förlängningsgaller (lövfälla) av polypropen för att förhindra inträngning av grenar och löv i regnsavloppssystemet, med en fläns i rostfritt stål.

TECHNONIKOL-tratt med krympfläns, uppvärmd, 110x450 mm

Färg och konsistens av produkter kan ha en liten skillnad.

från bilderna på webbplatsen.

bitar i enheten

Kostnad per enhet

Du kan komma till nytta

beskrivning

egenskaper hos

recensioner

TECHNONIKOL-tratt med krympfläns, uppvärmd, 110x450 mm

dagen efter betalningen

3D Secure-teknik för VISA och Mastercard Secure Code

Hur värms installeringen av tågarna på regnvatten?

För att förhindra att vatten fryser i regn under vintern installerade de uppvärmning. Hur är det nu att montera på stormdränkorna, finns det några speciella tekniker eller lösningar från installationsupplevelsen? Är det möjligt att klara sig själv eller konsultera en specialist?

Om frågan om att installera tåg i stormavloppet kommer uppvärmningen av sådant stormvatten att vara olönsamt, eftersom det kan begränsas till installation av uppvärmda tåg och det är tillräckligt.

Elektriskt uppvärmda tåg är relativt lätta att montera, och om personen som gör detta har händerna växande från rätt ställe, kan montering av dessa tåg ske utan inbjudande experter.

Sådana tåg är utrustade med ett vertikalt utlopp, vars längd kan vara 600 eller 102 mm. Det är tillräckligt att sätta in detta utlopp i röret som används för dränering, vilket kan vara stål, gjutjärn eller plast. Det är bara att ansluta kabeln som kommer att värma upp tåg från det elektriska nätverket. För att göra detta, använd helt enkelt en krymphylsa eller en terminallåda. I detta fall är det nödvändigt att utföra kabelanslutningen genom strömbrytaren.

Jag bifogar ett foto av en sådan tratt och alla dess komponenter.

Nu tillgänglig polypropen taktunnel. Utrustad med mer och fällverk och rostfritt stålkrympfläns med infunderade stålmonteringsskruvar. Elvärme är dräneringens tillförlitlighet under vintern. Tunnor från höghållfast material är resistenta mot både atmosfärisk exponering och ultraviolett strålning. De arbetar från ett nätverk av 220 volt som är tillämpligt på alla tak, inklusive takpåsar av någon tjocklek och eventuell fyllning. Trakten med en större kropp passar perfekt, och trattkroppen har hål för ytterligare fixering.

Värmeelement - 15 W kabel självreglerande. Det ändrar värmeffekten beroende på omgivande temperatur. Kabeln är monterad i takets kropp för taket. Trakten för drift är lämplig vid atmosfärstemperatur från -50 ° C till + 50 ° C.