Minsta böjningsradie och rulldiameter för transport av polykarbonat

Minsta böjningsradie är en indikator för hur arket kan böjas så mycket som möjligt, för installation på välvda tak. Om du inte tar hänsyn till denna parameter och installerar cellulärt polykarbonat längs en mindre radie (se tabell) kan följande inträffa:

  • Ett plastplåt på grund av termisk expansion kommer helt enkelt att spränga, och vatten tränger igenom brottet under baldakinen.
  • Skivan kommer att riva ut självgängande skruvar och / eller en profil, så hela strukturen kan flyga av.
  • Ark kan pop (ibland ständigt och mycket högt), vilket är ganska irriterande.

Med hjälp av denna tabell kan du undvika de sorgliga konsekvenserna.

Skivor av polykarbonat har en ihålig struktur och stor nog storlek. Baslängder: 6 och 12 meter. För transportplattor krullade i en rulle.

Det är viktigt! Vridningen påverkar inte styrkan och formen på arket, och efter att du har rullat ut, kommer plasten att ta på sig sitt ursprungliga utseende. Det finns curl restriktioner beroende på tjocklek. Om att bryta dem, då kommer polykarbonat med sannolikheten för 90% att springa under transporten.

  • 4 mm vrids med en diameter på 0,6-0,7 m (passar inuti bilen).
  • 6 mm är vridet med en diameter på 0,8-1 m (placerad på bilens tak och sällan i salongen).
  • 8 mm vrids med en diameter på 1-1,2 m (endast på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • 10 mm är vridet med en diameter av 1,3-1,5 m (på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • från 16 mm endast på trucken och strikt i horisontellt läge. Till exempel, för 16 mm är vridningsdiametern utan rynkor 5,1 meter, och detta är redan problematiskt att bära i form av en rulle.

Hur man rullar ett polykarbonat i en rull för transport?

Det finns ingen speciell svårighet, det enda som måste beaktas är polykarbonats tillåtliga vridningsradie, med hänsyn tagen till arkets tjocklek.

Polykarbonat med en tjocklek av 16 mm kan till exempel inte vridas, det är nödvändigt att leta efter en lämplig maskin för att inte förstöra materialet.

Skivor med en tjocklek av cm, krökt med en diameter av två meter.

4-6 mm, med en diameter på minst 1,5 meter.

Det betyder att du inte kan vrida polykarbonat för hårt.

Twistens diameter kan mätas med ett måttband,

Och för själva processen, en assistent behövs, det är extremt svårt att vrida en.

Vridning som att vrida ett pappersark, det är även svårt att förklara, lättare att göra, böj kanten och krulla jämnt på båda sidor av arket.

En person å ena sidan, den andra med en båge, vi känner till önskad rulldiameter (se ovan).

Om du transporterar en personbil i passagerarutrymmet kan du fixa rullen med bandet, om det är bättre att dra av rullen med remmar på toppen av bagaget.

Och glöm inte om segelmaterialet, efter leverans till platsen måste rullen omedelbart användas, du kan inte lagra polykarbonat i denna form.

För bekvämligheten att transportera ark av polykarbonat behöver de rullas.

Bara, vikplåtar är mycket svåra, så du måste vikas in tre. Två tar ett ark runt kanterna och börjar lägga det, rulla det i en rulle, den tredje fixar det vikta arket längs kanterna. För att göra detta kan du använda tejp, sätta in en rulle i en cirkel på båda sidor eller ett rep, en tourniquet.

Det är viktigt att notera att för varje arkstorlek finns en tillåten radie, nämligen:

  • lakan vars tjocklek är 4-6 millimeter vrids i en fleece med en diameter av minst 1,6 m;
  • lakan vars tjocklek är lika med 8 millimeter vrids i en fleece med en diameter på minst 1,8 m;
  • arktjocklek på 10 millimeter rullad upp i rullar med en diameter av minst 2 m;
  • Polykarbonatplåtar, vars tjocklek är mer än 16 millimeter vridna och helt förbjudna.

Lagring av cellulärt polykarbonat

(044) 222-999-7, (044) 362-42-82, (044) 362-88-33 - Avdelningen för detaljhandel och grossistförsäljning

Hur man lagrar cellulärt polykarbonat i lager

Cellulärt polykarbonat är ett genomskinligt material som används som beläggning vid konstruktion av växthus, produktion av baldakiner och baldakiner, installation av takljuslampor och andra konstruktioner som kraven på transparens presenteras för. Nyligen fann cellulär polykarbonat också sin användning i reklambranschen vid tillverkning av stativ, skyltar.

Den långa livslängden för polykarbonat säkerställs inte bara av kvaliteten på de råmaterial från vilka den tillverkas, men också av rätt installationsteknik. I denna artikel kommer vi att försöka lyfta fram alla aspekter relaterade till korrekt lagring, transport och, naturligtvis, installation av cellulärt polykarbonat.

Mobilpolykarbonat som plåtmaterial tillverkas i följande storlekar: standardplåtbredd 2100 mm och längd 6000 mm eller 12 000 mm. Med tanke på de stora dimensionerna är transport och lagring av cellulärt polykarbonat något svårt. Ofta lagras lakan i lager i vågrätt läge vid flygningar. Det här är det mest optimala sättet att lagra polykarbonat, även om det med ett stort antal lager är ockuperat. Det sägs att denna lagringsmetod är lämplig för alla tjocklekar av ark av polykarbonat. Ofta använder tillverkare och leverantörer vertikal lagringsteknik för polykarbonat. Det är optimalt för ett stort sortiment av olika märken, färger och tjocklekar av materialet. Undantaget från denna lagringsmetod är polykarbonat 4 mm tjockt.

Cellulärt polykarbonat är ett material utan att begränsa hållbarheten. Om du inte bryter lagringstekniken kan den vänta på sin tur i flera år.

Konsumenterna är mycket mer intresserade av att lagra ark av cellulärt polykarbonat i sitt område före installationen. Ibland tar det flera dagar, eller till och med veckor, innan cellulär polykarbonat är installerat på ett växthus, skur eller visir. Oftast har köparen inte betydande inventeringsresurser. Vad har vi i landet eller i byn? Garage, skjul.

Hur man lagrar ark av polykarbonat under sådana förhållanden. Vi kommer att utesluta lagring på gatorna i det öppna omedelbart för att ark av cellulärt polykarbonat kan vara lätt byte för landstjuvar. Dessutom kan starka vindstrålar sprida en stapel lakan, eftersom de är alltför lätta med hög vindkraft. I detta fall räddar flexibiliteten av polykarbonatplåtar. Vi ger minsta böjningsradier för de mest använda tjocklekarna av polykarbonatplåtar.

Det bör noteras att dessa parametrar kan användas, förutsatt att det inköpta kvalitetspolykarbonatet är av hög kvalitet och tillverkas utan användning av sekundära råmaterial.

För lagring av valsat polykarbonat i en kollapsad form gäller detta också för kortvarig lagring i flera dagar. I annat fall kan arket "komma ihåg" sin "veckade" form och detta kommer att störa ytterligare installation och drift. Vi varnar även konsumenter mot självveckning av lakan i cylindrar med liten diameter. Detta kräver övning, som ägs av personer som dagligen engagerar sig i lastning och installation av cellulärt polykarbonat. Och så. Vi har angett att ark av cellulärt polykarbonat kan lagras under en kort tid i rör eller cylindrar. Samtidigt kan du samtidigt vrida ett stort antal lakan från 2 till 10. Ett sådant rör kommer att ha en längd på 2100 mm (över polykarbonatarkets bredd) och en diameter på 800-1600 mm. Håller med om det är ganska acceptabelt för förvaring av lakan i vanliga levnadsförhållanden.

Att veta att ark kan lagras i ett kollapsat tillstånd, kan man anta att de också kan transporteras på samma sätt. Och du kommer att vara helt rätt. Den huvudsakliga användningen av transparent polykarbonat som finns i byggandet av växthus. Land växthus överlappar som regel tre till fyra ark. Och det skulle vara obekvämt att attrahera för transport av dessa tre lakan, som väger högst 50 kg en lastbil med en kroppslängd på 6 meter och en bärkapacitet på flera ton.

Men arken kan vridas i en cylinder och därför transporteras de lätt i minibusshållaren, på en bil trailer eller till och med på taket på en bil. Det är så bekvämt. Vi bör dock inte glömma att rullen av cellulärt polykarbonat ska vara ordentligt fastsatt för att undvika spontan utfällning av rullen eller dess förlust under transport. Cellulärt polykarbonat är ett ganska lätt material. Två män kan flytta och ladda en rulle polykarbonat med plåtar upp till 8 mm tjocka utan några problem. När man levererar en stor mängd polykarbonat utan involvering av stora bilar kan det inte. Men i så fall kommer transportkostnaderna att tilldelas ett mycket större antal kvadratmeter lakan.

Polykarbonat Böj Radius

Minsta böjningsradien. Vad är det här?

Minsta böjningsradie är en indikator för hur arket kan böjas så mycket som möjligt, för installation på välvda tak. Om du inte tar hänsyn till denna parameter och installerar cellulärt polykarbonat längs en mindre radie (se tabell) kan följande inträffa:

  • Ett plastplåt på grund av termisk expansion kommer helt enkelt att spränga, och vatten tränger igenom brottet under baldakinen.
  • Skivan kommer att riva ut självgängande skruvar och / eller en profil, så hela strukturen kan flyga av.
  • Ark kan pop (ibland ständigt och mycket högt), vilket är ganska irriterande.

Med hjälp av denna tabell kan du undvika de sorgliga konsekvenserna.

Skivor av polykarbonat har en ihålig struktur och stor nog storlek. Baslängder: 6 och 12 meter. För transportplattor krullade i en rulle.

Det är viktigt! Vridningen påverkar inte styrkan och formen på plåten, och efter att du rullat ut rullen kommer plasten att ta på sig sitt ursprungliga utseende. Det finns curl restriktioner beroende på tjocklek. Om att bryta dem, då kommer polykarbonat med sannolikheten för 90% att springa under transporten.

  • 4 mm vrids med en diameter på 0,6-0,7 m (passar inuti bilen).
  • 6 mm är vridet med en diameter på 0,8-1 m (placerad på bilens tak och sällan i salongen).
  • 8 mm vrids med en diameter på 1-1,2 m (endast på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • 10 mm är vridet med en diameter av 1,3-1,5 m (på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • från 16 mm endast på trucken och strikt i horisontellt läge. Till exempel, för en 16 mm diameter vridning utan rynkor är 5,1 meter, är det problematiskt att transportera.

Minsta böjningsradie och rulldiameter för transport av polykarbonat

Minsta böjningsradie är en indikator för hur arket kan böjas så mycket som möjligt, för installation på välvda tak. Om du inte tar hänsyn till denna parameter och installerar cellulärt polykarbonat längs en mindre radie (se tabell) kan följande inträffa:

  • Ett plastplåt på grund av termisk expansion kommer helt enkelt att spränga, och vatten tränger igenom brottet under baldakinen.
  • Skivan kommer att riva ut självgängande skruvar och / eller en profil, så hela strukturen kan flyga av.
  • Ark kan pop (ibland ständigt och mycket högt), vilket är ganska irriterande.

Med hjälp av denna tabell kan du undvika de sorgliga konsekvenserna.

Skivor av polykarbonat har en ihålig struktur och stor nog storlek. Baslängder: 6 och 12 meter. För transportplattor krullade i en rulle.

Det är viktigt! Vridningen påverkar inte styrkan och formen på arket, och efter att du har rullat ut, kommer plasten att ta på sig sitt ursprungliga utseende. Det finns curl restriktioner beroende på tjocklek. Om att bryta dem, då kommer polykarbonat med sannolikheten för 90% att springa under transporten.

  • 4 mm vrids med en diameter på 0,6-0,7 m (passar inuti bilen).
  • 6 mm är vridet med en diameter på 0,8-1 m (placerad på bilens tak och sällan i salongen).
  • 8 mm vrids med en diameter på 1-1,2 m (endast på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • 10 mm är vridet med en diameter av 1,3-1,5 m (på taket, en släpvagn eller lastbil).
  • från 16 mm endast på trucken och strikt i horisontellt läge. Till exempel, för 16 mm är vridningsdiametern utan rynkor 5,1 meter, och detta är redan problematiskt att bära i form av en rulle.

Hur man böjer och skyddar polykarbonat

För närvarande producerar industrin två typer av polykarbonat: monolitiska och cellulära.

Monolitisk polykarbonat (gjuten polykarbonat) är lätt att bearbeta.

De är de mest använda i konstruktionen. Innan vi besvarar frågan om hur man böjer polykarbonat bestämmer vi hur dessa typer av polykarbonater skiljer sig åt.

Monolitisk polykarbonat

Denna plastik ser ut som glas. Det kan också enkelt tas för plexiglas. För att karakterisera dess styrka är det tillräckligt att säga att det 12 mm tjocka monolitiska polykarbonatet är kollisionsbeständigt. Skivor av denna typ av polykarbonat med en standardbredd och en längd av 2,05 × 3,05 m skiljer sig endast i tjocklek. Minsta tjockleken är 2 mm, maximalt är 12 mm. Skivor med en tjocklek av 8, 10 och 12 mm tillverkas och levereras för beställning.

Vi presenterar formlerna genom att, med kännedom om tjockleken d, är det lätt att bestämma vikten av 1 m2 material Qm och vikten av hela stycket Ql:

Qm = 1,2 × d, kg och Ql = 7,5 × d, kg

Cellulärt polykarbonat och dess egenskaper

Mobilpolykarbonat är en plastplåt, lätt, till skillnad från monolitisk, på grund av närvaron av speciella tomrum.

Denna syn har en standardbredd på 2,1 m och en längd på 6 eller 12 m. Vikten på ett blad 6 m lång är ca 10 kg och vikten 1 m2 är ca 800 g.

För att förstå vilka egenskaper polykarbonat kommer att diskuteras är det tillräckligt att föreställa sig taket på hus, varav en är täckt med skiffer och den andra med galvaniserat järn. Galvaniserat järn kan böjas i nästan vilken vinkel som helst, vilket tydligt kan ses i lederna på materialet på taket. Om vi ​​försöker kombinera två skiffer på samma sätt, så att vi inte ens vet om en sådan vetenskap som materialets motstånd, kommer det att vara klart att ingenting kommer från detta försök.

Skiffer och takjärn har helt olika egenskaper. En av dessa egenskaper är materialets fluiditet. Denna kvalitet har ett takjärn. Vid böjning sträcker den sig från utsidan av böjningen, som om den sträcker sig och från insidan komprimeras, medan styrkan hos materialet vid böjningspunkten är nästan oförändrat.

Varken skiffer eller glas har inte sådan egendom. Både monolitiskt och cellulärt polykarbonat är närmare i sina egenskaper till takjärn än till glas. Deras styrka är tillräcklig för att polykarbonaten, när den utsätts för böjning till den etablerade begränsningsradien, ger resistens mot dragkrafter (från utsidan) och kompression, som inte skulle överskrida tillåtna normer.

Ett kännetecken för polykarbonat är att du kan arbeta med det i ett kallt tillstånd. Om för att böja glaset är det nödvändigt att värma det, då är det bara för polykarbonat nödvändigt att känna till den tillåtna böjningsradie i ett kall tillstånd, vilket anges i den medföljande dokumentationen. Efter att ha fixerat karbonatarket i ett skruvstycke och behåller den angivna radie kan den böjas för hand.

Efter skärning av cellulärt polykarbonat är det nödvändigt att ta bort marker från panelens inre håligheter.

Man bör komma ihåg att cellulärt polykarbonat endast kan böjas längs bikakans längd.

Det är mycket viktigt att parametern för en sådan egenskap som fluiditet för polykarbonat inte förändras när omgivnings temperaturen ändras. Denna indikator börjar ändras väsentligt endast vid en temperatur av 125 ° C, det vill säga vid en tillräckligt hög temperatur.

För att böja någon typ av polykarbonat i en vinkel, såsom takstryk på lederna av arken, kommer det inte att lyckas även när det värms upp. Därför föreslår slutsatsen att för att värma cellulärt polykarbonat för att minska böjningsradien, är det ingen mening.

Om cellulär polykarbonat mer

För punktmontering av cellulärt polykarbonat till ramen används självuttagande skruvar och speciella termoelement.

Man sa att cellulärpolykarbonat borde böjas endast längs kammen, det vill säga om vi pratar om ett välvt golv, borde kammen längs bågen. Man bör komma ihåg att bågens radie inte ska vara mindre än det cellulära polykarbonatet tillåter.

Med vertikalt arrangemang av lakan (till exempel interna partitioner) måste bikakan längs längden placeras i vertikalt läge. Beläggningen av platta lutande tak måste utföras så att cellerna är vinkelräta i längden mot takets lutning. Det är önskvärt att lutningen inte var mindre än 3 °. Mobilpolykarbonat måste fästas på de stödjande takkonstruktionerna med hjälp av profiler.

Om fastgörande cellulärt polykarbonat

Vid montering är det nödvändigt att ta hänsyn till att cellulärt karbonat, liksom vilket material som helst, kommer att ändra dess dimensioner med temperatur och i enlighet med dess inneboende och välkända expansionskoefficienter.

Att känna till lämpliga temperaturfluktuationer i byggnadsområdet är det nödvändigt att förse mellanrum mellan anslutningselementen (profilerna) och arket vid expansion när temperaturen stiger och att välja profilstorlek så att den vid en negativ temperatur inte går längre än den. När man tar hänsyn till temperaturförändringar är det också nödvändigt att ta hänsyn till eventuell avböjning av arket, exempelvis under snöbelastningen.

Schema för installation av cellulärt polykarbonat. Panelerna med en bredd av 500-1050 mm sätts in i spåren i profilerna som motsvarar tjockleken hos cellulärpolykarbonatet.

  1. Ett längsgående tvärmonteringsalternativ används för att täcka ett plant tak när spärren och lathingen ligger i samma plan. Avståndet mellan spjällen ska motsvara bredden och avståndet mellan spåren ska motsvara den belastning för vilken cellplattan är utformad.
  2. Monteringsalternativet för den välvda konstruktionen förutsätter att avståndet mellan stödelementen motsvarar arkens bredd och avståndet mellan den extra lagerkassen bör beräknas på typ av konstruktion och de förväntade vindbelastningarna.

Typer av anslutande profiler

En vanlig typ av fästprofil är en integrerad polykarbonatprofil, vars tvärsnitt representerar bokstav H roterad 90 °. Samtidigt är tvärsnittet av leden inuti profilen en cell som sträcker sig längs dess längd, det vill säga längs en bit polykarbonat. Profilen till kassen är inte fastsatt, men skivorna är fästa med bultar.

Fästning av polykarbonatprofilen till rammens längsgående stöd utförs med hjälp av självgängande skruvar försedda med termiska brickor.

För de slutliga sektionerna, både för den plana och den välvda kåpan, applicera den ena ändformade U-formade polykarbonatprofilen. Dess nedre del är parallell med beläggningsarken.

Avtagbar polykarbonatanslutningsprofil består av två delar - topp och botten.

Den styva nedre delen har en platt bas med två förstyvningsribbar, vilka längs hela profilens längd har speciella framskjutningar för att fästa överdelen. Denna bas är fäst på kassen med skruvar. Plåtar av polykarbonat läggs på båda sidor, och allt detta är täckt med övre delen längs hela längden. I denna del finns också förstyvningar med lås för fästning, som går in mellan klackarna på underdelen och bildar en säker anslutning.

För att ansluta lakan i rät vinkel, är vinkelprofiler tillhandahållna; För anslutning av den välvda strukturen med en riktig ås är polykarbonat åsförbindande strukturer tillhandahållna. F-formade profiler används för att fixera ändstyckena, i vilka fästplanet är vinkelrätt mot täckplåtarna.

Metallprofiler av aluminium och stål utgör den vanligaste typen av monolitiska och cellulära typer av polykarbonat. Vissa av dem har profiler som bildar dräneringssystem. För försegling använder de gummitätningar.

Monteringsanvisningar för polykarbonat

Denna handbok ger grundläggande information för drift och montering av ett genomskinligt tak. Hålrummen inuti arket är obligatoriska för att förbereda arbetet med arken före installationen. Läs noggrant igenom bruksanvisningen innan du installerar det genomskinliga taket.

  • Polykarbonatplattor ska transporteras på en plan, horisontell yta som inte har skarpa utskjutande delar och måste rensas av någon form av skräp. Ark staplade en på en i en hög. Stackens höjd bör inte överstiga två meter. Stacken är fastsatt i bilkroppen med bandband, minst två band i längd och två i bredd. Vid nödsituation kan polykarbonatplattor transporteras i snodd form. Rullearkets radie får inte överstiga minsta böjningsradien.
    • Polykarbonat kan tvättas med en mjuk svamp / trasa / borste och varmt tvålvatten. Du kan använda tvål (inklusive hushållspapper), diskmedel och alkoholbaserade fönsterrenareprodukter (men inte innehållande aceton, ammoniak). Det är nödvändigt att tvätta av tvålen så att fläckar och fläckar inte förblir.
    • Använd inte skrapor, knivar och andra vassa föremål.
    • Använd inte produkter som innehåller aceton, ammoniak, etrar. Förvara plåtar av polykarbonat på en plan horisontell yta som inte ska ha skarpa utskjutande partiklar och bör rensas av alla slags sopor. Arken lagras i en stapel, höjden på stapeln får inte överstiga 2,5 meter. Skivor ska lagras inomhus från sol och regn. Vid förvaring utanför ska arken skyddas mot solljus, damm och smuts med en lätt ogenomskinlig film (helst vit). Det rekommenderas inte att lagra lakan i snodd form.
      • Bladets normala tillstånd utan värmeutvidgning uppnås vid en temperatur av 10-25 C. Därför rekommenderas att du inte undviker att installera bladen i kall eller varm tid (särskilt färgade ark).
      • Ytan på SEC är känslig för mekanisk skada, så skyddsfilmen tas bort först efter installationen.
      • Tak som använder SPK bör utformas med en lutning på minst 5% för att säkerställa flödet av regnvatten.
      • Montering av ark SEC bör endast göras efter allt arbete med batten och ramen är färdig. Om ramen är målade måste den vara helt torkad.
      • Det är förbjudet att gå på arken i SEC, om det absolut är nödvändigt bör du använda brädor eller annat material med en längd av minst 3 meter och en bredd på minst 0,4 meter.

      3. Placeringsplats under installationen

      • SEC har ett ultraviolett skyddsskikt (UV-skikt). Placeringen av detta lager anges vanligen på en skyddande film. På sidan av UV-skiktet markeras arket på filmen - många inskriptioner, namn, tillverkare och rekommendationer, den andra sidan är skyddad av en transparent film utan inskriptioner. Panelen måste installeras med ett skyddsskikt (film med inskrifter) utåt. Omedelbart före installationen ska du riva av filmen från arkets kanter på ett avstånd av 10 cm. Hela filmen tas bort omedelbart efter installationen.
      • SEC-arken ska monteras så att polykarbonatens förstyvningsribbar / kanaler ligger strikt från topp till botten för att kondensat ska kunna dräneras och fuktas.

      4. Avstånd mellan truss strukturer

      Det rekommenderade förhållandet mellan längderna på sidolägen hos celllagringsstrukturen vid framställning av plana, stigande och vertikala strukturer (rekommenderad stegform av mantel)

      De rekommenderade avstånden mellan spjällen och lådan bör inte strida mot kraven på vindtryck och vikten av snöskydd för enskilda områden. Slutliga värden måste lämnas av designern.

      Detta är det enklaste sättet att fixa polykarbonatark. För fästning använd anslutande polykarbonatprofiler, vilka är fästa på stödkonstruktionerna med skruvar eller bultar, och sedan monterade på dem av polykarbonat. Denna typ av bilaga är inte lika pålitlig som den tidigare versionen, men anses vara giltig. Skivor av 6, 8 och 10 mm är särskilt sårbara för spänningar med denna fästningsmetod.

      Polytyler kan böjas i bågen till minsta tillåtna radie utan mekanisk skada på ytan. Vidare ger det inre trycket som uppstår under kompression strukturen ytterligare styrka och styvhet. Ju mindre komprimeringsradie (upp till det minsta tillåtna), ju högre är styvheten hos strukturen.

      Det är viktigt! Komprimering och vridning av panelen, som överskrider den minsta tillåtna radien leder till ökat tryck och deformation av ytan, som ett resultat av bristning eller rynkning av arket. Panelerna installerade med brott mot minsta böjningsradie omfattas inte av fabriksgarantin!

      Minsta böjningsradie av ark:

      Det rekommenderade förhållandet mellan längderna på sidolägen hos celllagerstrukturen vid tillverkning av välvda tak:

      För montering i välvda konstruktioner, är paneler förberedda på samma sätt som för stigande strukturer.

      SEC-ark kan enkelt klippas, även manuellt. Högkvalitativ skärning av lakan utförs med hjälp av cirkelsågar med betoning försedd med ett blad med fina utspädda tänder förstärkt med hårda legeringar. Vid skärning bör arken hållas fast för att undvika vibrationer. Skärhastighet -1500-3000 m / min. Skärning med bandsåg är möjlig: en bandbredd på 10-20 mm, en bandtjocklek på 0,7-1,5 mm, en tandhöjd på 2,5-3,5 mm. Skärhastighet - 600-1000 m / min. Efter skärning är det nödvändigt att ta bort marker från panelens inre håligheter.

      Polykarbonat borras enkelt utan att brytas. förutsättningar:

      - Borrhål gjorda mellan revbenen;

      - hålet måste vara minst 40 mm från kanten;

      - Hålets diameter bör vara 3 mm större än skruvens diameter.

      - standardskarpa metallborrar används för borrning: en skärvinkel på 30 °,

      borrningsvinkel 90 ° -118 °.

      5. Komponenter som används för montering av polykarbonatplåt

      • Avsluta band (toppförsegling, perforerad nederkant)
      • UP ansikte profil
      • Anslutningsprofil (allt-i-ett-HP, split HCP, aluminiumtrycksplatta, aluminiumbas)
      • EPDM-tätning för profiler.
      • Profil Ridge (beroende på design)
      • Vinkelprofil (beroende på design)
      • Väggprofil (beroende på design)
      • Thermo-bricka
      • Självgängande skruvar med tätande gummibrickor (med borr för metallkonstruktioner, utan borr för träramar)
      • Att komma ihåg - sidan med en film med inskriptioner är installerad utanför.
      • Vi producerar de nödvändiga skärbladen.
      • Vi riva av filmen vid kanterna på arket vid 80-100 mm, men ta inte bort det helt.
      • För lagring och transport skyddas ändarna av polykarbonatpaneler med tillfälligt tejp. Vid montering ska ett temporärt tejp avlägsnas och installeras: tätningstejp på överkanten (för att skydda de övre ändarna) och perforerat tejp på underkanten (för att kondensat ska kunna lämna cellerna och skydda arken från damm). Alla öppna kanaler på panelerna måste vara tejpade med ändband.
      • Kantband med tejp måste stängas med ändprofiler (om kanten på panelen inte går in i spår eller andra profiler). I profiler som är fastsatta på arkets undersida är det nödvändigt att lätta avloppshålen med en diameter på 2-3 mm med en höjd på 300 mm.

      Vid montering är det nödvändigt att den korta hyllan på ändprofilen är utvändig.

      • Före installationen avlägsnas den nedre skyddande transparenta filmen.
      • Omedelbart efter installationen är all förpackningsfilm helt borttagen!

      7. Metoder för anslutning och montering av paneler

      För att ansluta polykarbonatpaneler används olika typer av profiler, vilka väljs beroende på bärkonstruktionen.

      • Ej avtagbar polykarbonatanslutningsprofil HP:

      Designad för att ansluta arken tillsammans. Profilerna är fästa direkt på strukturen med självgängande skruvar. Panelens kanter sätts in i profilen på båda sidor och panelerna är fastsatta på strukturen längs spolarna med självgängande skruvar med tätande gummibrickor. Bekväm för vertikala, horisontella och stigande strukturer

      • Väggpolykarbonat F-formad profil.

      Designad både för tätningsplåtar och för att fästa panelernas kanter på väggens botten. Fäst med skruvar.

      Konstruerad för att ansluta polykarbonatpaneler i åsen upp till 120 0 (i gavelkonstruktioner, i pyramidstrukturer).

      inkluderar:

      1) basen på vilken ändarna av de sammanfogade arken placeras längs längden; Den är fäst på kassen genom mitten med skruvar.

      2) locket, som är fastsatt på botten genom att trycka på en hand eller använda en hängmallad med en gummipack.

      Denna profil är lämplig för sammanfogning av långa lakan på takhöjden eller i välvda strukturer.

      • Polykarbonatplåtarna är fastsatta med självskruvande skruvar med gummitätningsbrickor, över kisten, med en höjd på 400-600 mm,
      • För varje skruv är det nödvändigt att förborra ett hål. Hålets diameter bör vara 2-3 mm större än skruvens diameter, för att möjliggöra termisk expansion och sammandragning av materialet. Denna koefficient för transparenta paneler är lika med 2,5 mm / m, för färg - 4,5 mm / m,
      • Vid fästskruvar, undvik överdriven vridning, vilket kan leda till deformation av arkytan. Det är viktigt att dra åt bultarna vinkelrätt mot ytan för att undvika skador.
      • För metallkonstruktioner rekommenderas att man använder skruvar med en borrning, för träkonstruktioner, använd träskruvar. Alla skruvar måste vara korrosionsbeständiga, med galvaniserade spetsar eller rostfritt stål,
      • För punktmontering av cellulärt polykarbonat till ramen använd självgängande skruvar och speciella brickor. Termobrickan består av en plastbricka med ett ben (dess höjd motsvarar paneldjockleken), en tätningsbricka och ett klämskydd. Termiska brickor ger tillförlitlig och tät fastsättning av panelen, liksom eliminera "kalla broar" som skapas av självuttagande skruvar. Dessutom kommer ett termobricka ben som vilar mot rammen av strukturen att förhindra panelen att kollapsa. För att kompensera för hålets expansion i panelen ska den vara 2-3 mm större än diameteren på termobrickans fot. Rekommenderad tonhöjd är 300-400 mm.

      Man bör komma ihåg att kanten på panelen får hänga över rammen av stödstrukturen högst 10 cm, men inte mindre än 3 cm.

      Varning! Lämna inte panelerna obevakad på taket eller på installationsplatsen om de inte är ordentligt fastsatta och inte alla skruvar är skruvade. Under installationen, se till att panelerna är skyddade mot plötsliga vindsvampar.

    Vem bär polykarbonat på sin bil

    Sommaren kommer. Behöver köpa cellulär polykarbonat. Vem har erfarenhet av transport på bilens tak: hur många ark kan transporteras i taget, vilken diameter ska rullen roteras, hur fort ska det gå så att det inte blåser, hur bäst att fästa, för att inte riva av det?

    Kanske finns det några andra fallgropar som är "gissade" efteråt?

    Stupidity är inte avsaknaden av sinne, det är ett sådant sinne. (A.I. Lebed)

    Ja, vem hur. Beror på antal och tjocklek, vilken rörrulle:

    Du kan till och med monteras med ett växthus))

    Vid transport av en rulle på bilens bagage böjs insidan av arket och bryter mot motflödet. Det är nödvändigt att locka sin bar till bagageutrymmet.

    Jag körde till Honda passa inuti..
    Av fallgroparna - det är nödvändigt att montera eller linda på bakkanten så att hoppa rullen inte kliar på det uppvärmda bakrutan.

    körde på taket utan en bagageutrymme. Funktioner märktes inte.

    Jag känner mig inte så gammal att jag drogs till marken

    Det är lättare att ge 400r gazeller än att bära i hytten och peretonirovat sedan repade nyans på glaset eller eliminera repor i kabinen

    Göra ytterligare element för tak och fasad (skridskor, hörn, backar, ebbs, etc.). Tomsk. Energi 10. t.32-31-70
    http://imhodom.ru/node/14492
    (skriv in lichku)

    Jag lägger till några mer till Gazelle, om det vid packning sparades på skivbanden, då under priming, speciellt på bilens tak, är det mycket stor sannolikhet att arken kommer att utvecklas. Föräldrarna för en vecka sedan förbannar detta. Vi bestämde oss för att ta med ett blad på egen hand. I "Stroyparken" fixerades kanterna av polykarbonat med bitar av scotch, och på sättet som det här arket vände

    Byggmaterial => http://imhodom.ru/node/13012 Allt för taket. Beräkning, leverans, installation. t. 94-15-45

    Tack. Värderbar rådgivning.

    Stupidity är inte avsaknaden av sinne, det är ett sådant sinne. (A.I. Lebed)

    Till vilken diameter rullade de? Kommer in i salongen, men diametern är inte mer än 70 cm.

    Det skulle bli enklare - skulle ge. Jag behöver från N-ska, och det här är långt ifrån 400. Det är bra när det är lättare.

    Jo, jag hoppas fortfarande att jag i mitt rätt sinne kommer att packa, trots butikens tjänster. Tillförlitlighet fästning bara minsta jag bryr mig. Men olika subtiliteter - ja. Men tack för varningen - än en gång gör det inte ont.

    Stupidity är inte avsaknaden av sinne, det är ett sådant sinne. (A.I. Lebed)

    om du bär långt bort, sedan 1. runda tejp, i tre fyra platser 2. från ändarna, säkra med band. Tja, det beror på antal och tjocklek på arken.

    Byggmaterial => http://imhodom.ru/node/13012 Allt för taket. Beräkning, leverans, installation. t. 94-15-45

    Och i Gazelle-enheten måste du också rulla upp? Ark samma 6 meter?

    Och det i Tomsk finns det inget karbonat, att du bestämde dig för att ta honom ur Syba? Det är en sak 20km innan du ger dig en krypskärpa och kryper 300km som en sköldpadda är p..ts. Ja, och om seglet fångar flödet från den kommande lastbilen, kan den slits av med bagaget.
    Jag bar en listogib på taket 150 kg - jag var rädd att mer än 80 skulle accelerera så att skenorna inte skulle slits av, kanske kastade de en bil från mötena med en ström av luft och då skulle det finnas en sådan segelbåt.

    Göra ytterligare element för tak och fasad (skridskor, hörn, backar, ebbs, etc.). Tomsk. Energi 10. t.32-31-70
    http://imhodom.ru/node/14492
    (skriv in lichku)

    Tja, med beräkningen att den vanliga Gazelle - 3m, är det nödvändigt))

    Byggmaterial => http://imhodom.ru/node/13012 Allt för taket. Beräkning, leverans, installation. t. 94-15-45

    Beställ en sex meter gazelle!

    Beställ en sex meter gazelle!

    Beställ en sex meter gazelle!

    Pengarna är minst 1,5 gånger dyrare. Ja, och 6 meter gazeller har vi nästan aldrig. Standard 3m eller 4.2m.

    Byggmaterial => http://imhodom.ru/node/13012 Allt för taket. Beräkning, leverans, installation. t. 94-15-45

    Så bredden på arket som 2100mm. i gazelku och så passar inte.. Bara minimera

    Den mest praktiska manipulatorn -

    Polykarbonatet är trasigt och det finns ingen risk att bryta det vid vridning. Återlämnar sig själv igen.

    Polykarbonatet är trasigt och det finns ingen risk att bryta det vid vridning. Återlämnar sig själv igen.

    Göra ytterligare element för tak och fasad (skridskor, hörn, backar, ebbs, etc.). Tomsk. Energi 10. t.32-31-70
    http://imhodom.ru/node/14492
    (skriv in lichku)

    Den mest praktiska manipulatorn -

    Polykarbonatet är trasigt och det finns ingen risk att bryta det vid vridning. Återlämnar sig själv igen.

    För vilken vacker!

    Och arkkampanjen är längre än sex meter!

    Ja. Ungefär och föreställa sig förpackningar. Du kan också dra, och något annat att knyta.

    Så lastbilen och innan den ger kan riva (vid nittonde kilometer). På grund av detta bad jag om lite erfarenhet. Rent teoretiskt antagit att 70 km per timme skulle vara säker (en timme längre än vanligt). Om så är fallet är detta acceptabelt.

    Tror du att du måste gå 20 km per timme?

    Stupidity är inte avsaknaden av sinne, det är ett sådant sinne. (A.I. Lebed)

    bar tre ark i det förflutna. i byggnadsparken vriden. laddade upp till överkroppen.

    På vägen snurrade innerplåten och flög ut på vägen. Bra bakom bilen med en lång sträcka.

    Ja, och hade inte tid att rida på arket.

    du behöver vikta lakan inuti för att binda. körde sedan utan problem.

    på gazelle. Det finns ingen övre bagageutrymme, men om det var ändå var det på en gazelle)) Reparation från en bil skulle kosta mer om arket flyger)))

    Det skulle vara naivt att tro att byggandet någonsin kommer att sluta.

    på gazelle. Det finns ingen övre bagageutrymme, men om det var ändå var det på en gazelle)) Reparation från en bil skulle kosta mer om arket flyger)))

    Igår, vid UAZ tog jag 12 kvarter från dig, då köpte jag två ark med 6 meter polykarbonat. Twisted in a roll, fylld genom bakluckan. I bilen 1.1m, på gatan 1.1m. Inuti polykarbronatet fastnade jag fortfarande tre plaststolar. Det fanns också en plats för en 10-liters kapsel med röd bly. Dragd karbonatsträcka och framåt. knäda Rodionovskys lera. Alla körde säkert och ljud.

    på gazelle. Det finns ingen övre bagageutrymme, men om det var ändå var det på en gazelle)) Reparation från en bil skulle kosta mer om arket flyger)))

    Igår, vid UAZ tog jag 12 kvarter från dig, då köpte jag två ark med 6 meter polykarbonat. Twisted in a roll, fylld genom bakluckan. I bilen 1.1m, på gatan 1.1m. Inuti polykarbronatet fastnade jag fortfarande tre plaststolar. Det fanns också en plats för en 10-liters kapsel med röd bly. Dragd karbonatsträcka och framåt. knäda Rodionovskys lera. Alla körde säkert och ljud.

    på gazelle. Det finns ingen övre bagageutrymme, men om det var ändå var det på en gazelle)) Reparation från en bil skulle kosta mer om arket flyger)))

    Igår, vid UAZ tog jag 12 kvarter från dig, då köpte jag två ark med 6 meter polykarbonat. Twisted in a roll, fylld genom bakluckan. I bilen 1.1m, på gatan 1.1m. Inuti polykarbronatet fastnade jag fortfarande tre plaststolar. Det fanns också en plats för en 10-liters kapsel med röd bly. Dragd karbonatsträcka och framåt. knäda Rodionovskys lera. Alla körde säkert och ljud.

    Monsieur vet mycket om perversioner))

    Det skulle vara naivt att tro att byggandet någonsin kommer att sluta.

    Minsta böjningsradien. Vad är det här?

    Minsta böjningsradie är en indikator för hur arket kan böjas så mycket som möjligt, för installation på välvda tak. Om du inte tar hänsyn till denna parameter och installerar cellulärt polykarbonat längs en mindre radie (se tabell) kan följande inträffa:

    • Ett plastplåt på grund av termisk expansion kommer helt enkelt att spränga, och vatten tränger igenom brottet under baldakinen.
    • Skivan kommer att riva ut självgängande skruvar och / eller en profil, så hela strukturen kan flyga av.
    • Ark kan pop (ibland ständigt och mycket högt), vilket är ganska irriterande.

    Med hjälp av denna tabell kan du undvika de sorgliga konsekvenserna.

    Skivor av polykarbonat har en ihålig struktur och stor nog storlek. Baslängder: 6 och 12 meter. För transportplattor krullade i en rulle.

    Det är viktigt! Vridningen påverkar inte styrkan och formen på plåten, och efter att du rullat ut rullen kommer plasten att ta på sig sitt ursprungliga utseende. Det finns curl restriktioner beroende på tjocklek. Om att bryta dem, då kommer polykarbonat med sannolikheten för 90% att springa under transporten.

    • 4 mm vrids med en diameter på 0,6-0,7 m (passar inuti bilen).
    • 6 mm är vridet med en diameter på 0,8-1 m (placerad på bilens tak och sällan i salongen).
    • 8 mm vrids med en diameter på 1-1,2 m (endast på taket, en släpvagn eller lastbil).
    • 10 mm är vridet med en diameter av 1,3-1,5 m (på taket, en släpvagn eller lastbil).
    • från 16 mm endast på trucken och strikt i horisontellt läge. Till exempel, för en 16 mm diameter vridning utan rynkor är 5,1 meter, är det problematiskt att transportera.

    eller ring oss via telefon:
    +7 (495) 545-08-78
    och våra experter kommer att ge dig råd

    Mobilpolykarbonat Transportregler

    Välja en plats där du ska köpa cellulärt polykarbonat, var noga med att fråga om villkoren för transporten till dig. Skivor av polykarbonat ska transporteras i ett fordon med ett inre djup på minst 13 meter - för ark 2,1 x 12 m och 7 meter - för ark 2,1 x 6 m. Vid transport måste duken placeras horisontellt. Om vi ​​försummar denna regel, då under leveransen, kan alla celler vara snedställda eller veckade åt gången, varefter arket kommer att vara helt eller delvis olämpligt för användning. Det är oacceptabelt att plåtar med en tjocklek av 4 till 8 mm sticker utöver kroppen, plåtar med en tjocklek av 10 mm och mer kan sticka ut med 60-80 mm, högst 1 meter.

    Golvet i kroppen måste vara platt och slät, utan utskjutande delar, liksom eventuella lösa element som kan skada cellulärt polykarbonat. Det är önskvärt att ha fästbälten. Material för omslagning av ark under transport och förvaring får inte äventyra paketets integritet. Kategoriskt tillåtet inte närvaron i lastbilens last.

    Om kroppens dimensioner inte tillåter kan du transportera de cellulära arken i en veckad form. I så fall måste du beakta minsta böjningsradie (se tabell). Bredden och höjden på kroppen bör inte vara mindre än böjpanelernas minsta diameter. Om vagnen utförs för korta sträckor tillåts lakanvändning mindre än den tillåtna diametern med 10%. Omedelbart efter leveransen måste duken rullas upp och läggas horisontellt.

    Så lakan med en tjocklek på 4-6 mm kan rullas i en vals med minst 1,6 m i diameter, 8 mm - inte mindre än 1,8 m, 10 mm - 2 m. Kompression och vridning av panelen, överskridande tillåten böjningsradie, leder till ökat tryck och deformationer av ytan, som ett resultat av sprängning och arkbrytning. Panelerna installerade med brott mot minsta böjningsradie omfattas inte av fabriksgarantin!

    Om bilen är en hatchback eller station wagon, kan du flytta materialet inuti hytten med bakluckan öppen. I andra modeller är transport möjlig på bagageutrymmet. I detta fall måste rullen vara säkert fastsatt så att den inte flyger i rörelse (polykarbonat har hög vindkraft). Det rekommenderas inte att snabbt gå med en sådan last: ett vindflöde, om det inte rinner arken, kan det platta dem. Det inre skiktet i hela änden av valsen måste greppas med skottband, då kommer vinden inte att kunna böja och bryta duken. Om du vill fortsätta bagaget på flera ark i SEC, glöm inte att ta hänsyn till begränsningarna på lasten på bilens tak. Biltillverkare rekommenderar inte att lasten läggs på bagaget, vars vikt överstiger 100 kg.

    leverans

    Det finns möjlighet till snabb leverans (inom 3 timmar) möjligheten till sådan leveranskontroll med cheferna via telefon: +7 (926) 995 35 77

    Du beställde i bolaget "PolikPlast" och nu är din uppgift att hämta de beställda varorna. Vi rekommenderar att vi använder våra leveranstjänster. Vi levererar inköpt polykarbonat och relaterade produkter över hela Moskva och Moskva. Dessutom hjälper vi dig med att leverera varorna till någon annan region i Ryssland.

    Kära kunder, innan vi beställer leveranstjänster rekommenderar vi starkt att du känner till våra fraktpolicyer:

    Också när du beställer leveranstjänster rekommenderar vi att du uppmärksammar följande punkter:

    När du diskuterar med chefen möjligheten att självuppsamla material från våra lager med egen transport, var uppmärksam på följande information.

    Lagring av cellulärt polykarbonat

    Beskrivning av hur polykarbonat lagras i tillverkarnas lager, rekommendationer till konsumenter om transport och lagring av polykarbonatplåt

    Långtidsanvändning av strukturer gjorda av polykarbonatark (PC-ark) beror inte bara på materialets höga kvalitet utan även på korrekt installation, transport och lagring.

    Skivor av polykarbonat har tillräckliga övergripande dimensioner, vilket på något sätt gör det svårt att transportera och lagra detta material. I lager av polykarbonattillverkare lagras materialplattor på flygningar i ett horisontellt läge. Så de tar naturligtvis mycket utrymme, men det här alternativet är optimalt. Så lagra polykarbonatplåt av vilken tjocklek som helst. Du kan lagra denna polymer i upprätt läge, det är speciellt bekvämt när det finns ett stort antal varumärken med ett brett utbud av produkter på lager. Men i en sådan position är det omöjligt att hålla de tunnaste arken 4 millimeter tjocka och arken tjockare har större risk att böja eller bryta än ark som lagras horisontellt.

    Cellulärt polykarbonat

    Mobilpolykarbonat har inga begränsningar i hållbarheten, så materialet kan lagras i lager i flera år, under förutsättning att alla lagar och förordningar följs.

    En pressande fråga är lagringen av polykarbonatark på konsumenten. Det är inte ovanligt när en lång tid löper mellan inköp av ett material och början av installationen av en struktur från den.

    Håll material under himlen kan inte. De kan sprida starka vindstrålar, eftersom panelerna väger lite tillräckligt och har en hög vindkraft. Det perfekta alternativet skulle vara att lagra ett materialplåt i ett horisontellt läge, säg, i en skjul eller ett garage. Om du inte har tillräckligt med utrymme för detta lagringsalternativ, kan polykarbonatet lagras i ett böjt tillstånd, men endast under förutsättning att materialet är av hög kvalitet och inte innehåller sekundära råvaror. Du kan lagra paneler från en dator i en minimerad form, men bara under en mycket kort tid, inte mer än en eller två dagar. Längre lagring av materialet i ett sådant tillstånd kan leda till att arket kommer att "komma ihåg" en sådan valsad position och detta kommer att orsaka problem under materialets installation och dess vidare drift. Du kan vrida laken en efter en, eller flera bitar, upp till ett dussin.

    På samma sätt kan polykarbonatarket i det vikta tillståndet transporteras. Ark som rullas in i en cylinder passar lätt in i en minibuss eller släpvagn till en bil.

    Centrum för stöd till trädgårdsmästare och trädgårdsmästare i Ryssland

    Installation av cellulära polykarbonatbeläggningar är extremt lätt och snabbt. Detta beror på panelernas stora dimensioner och lätta vikt samt möjligheten att bearbeta och installera utan specialutrustning. Dessutom kan paneler som inte kräver speciella lagrings- och installationsförhållanden installeras tillsammans med andra väggkonstruktioner utan att stoppa processen. Allt detta gör det möjligt att spara mycket tid och pengar under "glasering" av polykarbonat.
    För att cellulär polykarbonat ska vara länge, måste installationen av produkter från den utföras enligt vissa regler och instruktioner. Det är därför som du i detta avsnitt kommer att kunna bekanta dig med de grundläggande kraven för installation av polykarbonatprodukter och reglerna för själva materialets användning.

    Skärning av cellulärt polykarbonat.

    Polykarbonatinstallationen börjar med bearbetningen. Polykarbonatplattor och polykarbonat är mycket lätta att bearbeta. Den är lättskuren och formad till motsvarande produkter. Mobilpolykarbonat kan köpas i plåtar med en tjocklek av 4 mm eller mer. De skärs med en kniv, men det är bäst att använda höghastighetssågar som är utrustade med ett blad med otunna, fina tänder, förstärkta med hårdmetalllegeringar. Under skärning bör arken stödjas för att undvika vibrationer. Efter skärning avlägsnas alla marker.

    Borrningshål.
    För borrning av cellulärt polykarbonat är det möjligt att använda vanliga skarpa metallborrar. Borrning sker mellan förstyvningsmedel. Hålen ska vara på ett visst avstånd från kanten av panelen (minst 40 mm).


    Tätning av panelens ändar.
    Vid plattans lutande och vertikala läge är de övre ändarna stängda med hermetiskt kontinuerlig självhäftande aluminiumband och de nedre - med perforerat band som förhindrar att damm kommer in och ger kondensatavlopp.
    I välvda strukturer ska båda ändarna vara stängda med perforerat band. Polykarbonat kan också förseglas med vanligt band.

    Produktdesign och installation.
    De inre förstyvningarna i polykarbonathoneycomb är ordnade i längd och därför är panelen i din design orienterad så att det resulterande interna kondensatet kan släppas ut, som strömmar ner panelens inre kanaler.
    Under processen med vertikal glasering är till exempel plattans förstyvningar anordnade vertikalt och i konstruktionen med sluttningar - längs själva lutningen.
    Böj inte paneler i mindre radie än den som anges av tillverkaren.
    Cellulärt polykarbonat har en främre och baksida. Skivan måste installeras mot solen. I annat fall kommer materialet inte att skyddas mot ultraviolett strålning och kommer snart att förlora sina hållfasthetsegenskaper. För att bestämma framsidan är mycket enkelt - på förpackningsfilmen på polykarbonat. På övre sidan finns alltid serviceikoner, tillverkarens markeringar och annan användbar information. Baksidan av arket packas vanligtvis i en monofonisk film.
    För att undvika för hög limning av förpackningsfilmen med ett ark borde den inte lämnas efter installationen. Filmen är föremål för omedelbar borttagning!


    Det finns en lista över åtgärder som inte rekommenderas med polykarbonat:
    - skruva inte över skruvarna;
    - det är omöjligt att fixera paneler rigidt;
    - Nitar, naglar, olämpliga brickor ska inte användas för att ansluta paneler.

    Den mest korrekta och tillförlitliga är att installera polykarbonat med endast anslutande profiler. Denna metod är lite dyrare, men det skyddar din beläggning mot eventuella läckor genom fästpunkterna med självgängande skruvar, och utseendet på strukturen kommer inte att bli bortskämd av många brickor i fästpunkterna.

    Vid installation av strukturer från cellulärt polykarbonat är det också nödvändigt att överväga:

    - ekonomisk skärning av paneler och deras standardstorlekar;
    - exponering för snö och vindbelastning
    - panelernas termiska expansion;
    - tillåten böjningsradier av paneler för välvda strukturer;
    - Behovet av monteringselement för montering av paneler (änd- eller anslutningsprofiler, självgängande skruvar, självhäftande tejp, termiska brickor).

    Om du inte kan montera polykarbonat direkt efter inköp, bör du överväga vissa regler när du lagrar det:
    1. Förvara inte polykarbonat länge i en rulle och när den lagras i en rulle ska den inte vridas under den tillåtna diametern (kontrollera med säljaren).
    2. Om det finns tillgång till UV-strålar ska ditt polykarbonatark vända mot ljussidan med UV-skydd och ta bort den översta skyddsfolien (märkt av tillverkaren), annars kommer den att utsättas för värme och ljus. dess överdriven bindning med arket, vilket ytterligare leder till svårigheten att avlägsnas och mekanisk skada på arket, förlust av det UV-skyddande skiktet.