Garagetaket: de viktigaste typerna av tak för garaget, materialval och designidéer (110 bilder)

Många bilentusiaster vårdar och älskar sina bilar, så om möjligt försöker de gömma sina bilar i ett mysigt och mysigt garage. Men inte alla bilentusiaster har ett varmt och mysigt garage. Men många bilägare väljer att bygga eget garage.

Naturligtvis är det inte svårt att bygga ett murverk att göra, svårigheten ligger i byggandet av taket i garaget. Därför har många ursprungligen en rimlig fråga: hur man gör taket i garaget med egna händer?

Det är möjligt att bygga ett tak på ett garage på egen hand, om du har en byggmästers initiala färdigheter och en allmän uppfattning om det slutliga resultatet av byggandet.

Det enklaste och bästa alternativet när man bygger ett tak på ett garage är ett lutande tak. Att samla en sådan struktur kommer inte att göra stora problem och svårigheter, förutom att detta alternativ har sina fördelar:

  • kräver ingen erfarenhet och kunskap
  • kräver inte stora ekonomiska kostnader
  • byggprocessen tar inte mycket tid, som regel, inte mer än 3-4 dagar
  • byggandet av ett sådant tak har ett långt liv

Funktioner i beräkningen av taket för garaget

Det bör noteras att ett skurtak har flera olika typer av strukturella strukturer. Därför finns det sådana situationer när garagetaket har en fortsättning från bostadsbyggnaden, men det rätta alternativet är när byggnaden av garaget har en separat byggnad som inte ligger intill andra byggnader.

Bestämning av lutningsvinkeln

Under designprocessen är garaget mycket viktigt att korrekt och korrekt utföra lutningens sluttning, det är nödvändigt för avrinning av vatten under regn. I detta fall är det nödvändigt att installera stödväggar med en annan nivå. Längden av lutningen beror emellertid på olika nyanser.

Funktioner av klimatförhållanden. I det här fallet rekommenderas att man gör sluttningarna på grundval av klimatet, till exempel med ett klimat där det finns stor mängd nederbörd i form av regn och stark och vindkraft, rekommenderas att lutningen görs med högst 5-7 °. Men om klimatet är svårare med mycket snö, så rekommenderas lutningen att vara högst 25 °.

Valet av takmaterial. Naturligtvis, en av de viktigaste frågorna vid byggandet av taket, än att täcka taket på garaget? I grunden används bitumenpolymerrullar eller det så kallade "takmaterialet" för takläggning av garage, det är också bra att använda skiffer för detta ändamål, eller för plåt av stål eller metallplattor.

De har emellertid alla en annan lutningsvinkel. Till exempel, "takmaterial" har ett index på högst 10 °, det är rekommenderat att ha en lutning på högst 20 ° för skiffer, men för metallplattor är en lutning på ca 25 ° karakteristisk.

Utseendet på platsens arkitektoniska panorama. I det här fallet är det nödvändigt att observera nästan samma lutning av alla takkonstruktioner, det är nödvändigt att skapa en enda gemensam panorama av platsen.

Beräkning av karmramen

I vår moderna tid är det inte så svårt att beräkna de nödvändiga parametrarna i konstruktionen, om du använder speciella moderna program eller byggnadsräknare. I det här fallet behöver du bara ange alla parametrar i garaget med ett ensidigt tak och resultatet kommer automatiskt att ge dig all nödvändig information.

Trissystemets svårighetsgrad

I processen att bygga ett skurtak i hemmet är det väldigt viktigt att göra hela strukturen mycket hållbar. Samtidigt är det nödvändigt att dessutom installera speciella komponenter-förstärkare av strukturen.

Som en regel har ett enstegs garage för en bil ungefärliga dimensioner på 3,0x5,5 meter, men kan om så önskas ändras i riktning mot minskande eller ökande dimensioner.

Bygg ett skurtak för garaget

Innan du köper material är det nödvändigt att omberäkna allt igen, och först därefter kan du köpa allt du behöver för konstruktion. Faktum är att det inte är så svårt att bygga ett skurtak i ditt garage.

Det är bara nödvändigt att utföra allt konsekvent och långsamt. Det är lämpligt att du har en takritning som kommer att fungera som en tydlig handledning.

Lika viktigt är takets isolering. Därför vet många inte vad och hur man värmer taket på garaget? Processen för garageisolering anses vara nästan slutförandet av konstruktionen. För isolering kan garage använda nästan vilken isolering som helst.

Isoleringen är placerad mellan takbjälkarna, medan mellan dem måste de passa snyggt. För isolering av ett enda garage kan du använda isolering med en tjocklek av 20 cm.

Således kan reparation av taket av garaget göras med hand. Samtidigt finns det inget komplicerat i byggprocessen. Det enda problemet är att ibland kommer hjälpare att få hjälp. Detta beror på det faktum att balkarna och spjälkarna är långa och tunga och måste hållas någonstans, därför behövs assistenter här.

Om du har några svårigheter när du väljer takkonstruktion, kan du se färgglada och illustrerade bilder på garagets tak. Det är möjligt att du kommer att gilla en version.

Garager med baldakin: En översikt över moderna projekt, alternativ med hozblok

Nästan alla bilägare står inför valet av vad som ska installeras på platsen: ett garage eller carport. En carport med en skjul är ett optimalt val för både lagring och service av fordonet. Innan du börjar bygga måste du noga överväga vad strukturen kommer att vara, var den kommer att lokaliseras och vilka material som behövs för byggandet.

Var ska man börja?

Garaget kapell kännetecknas av sin användarvänlighet, attraktivt utseende, praktiskt, samt snabb installationshastighet och överkomlig kostnad.

Ägare av olika fordon lyfter fram ett antal fördelar med sådana strukturer:

  • byggnadsarbete kräver inte stora utgifter - praktiskt taget alla kommer ekonomiskt att behärska detta alternativ;
  • baldakinen har en kompakt storlek, förutom den kan installeras bredvid ett bostadshus;
  • god ventilation lämnas under skuren så att ingen rost kommer att bildas på bilens yta;
  • baldakin kan byggas av en mängd olika byggmaterial;
  • installationen tar ett minimum av tid;
  • När bilen inte står under en baldakin kan detta utrymme användas för en bekväm vila.

Materialval

Ofta ett garage med en baldakin uppställd av ett timmer eller en rund logg. När du väljer för trämaterial, var noga med att komma ihåg om ett tillförlitligt skydd av trä mot de negativa effekterna av fukt, sönderfall och reproduktion av skadliga insekter. Byggnadsträdet måste behandlas med speciella antiseptika och brandskyddsmedel.

Som stöd är det också möjligt att använda metallrör, som kännetecknas av hög pålitlighet och styrka. Korrosion bildas ofta på ytan, vilket kan vara ett allvarligt problem. För att förhindra detta måste du rengöra materialet, bearbeta det med ett lösningsmedel, belägga det med en primer och måla det. Från vilket material som helst skyddas skyddsplatsen, för säkerhet måste byggplatsen betongas och plattor måste installeras på den. Ju större byggnaden är, desto djupare blir grunden.

Skytteltaket är tillverkat av polykarbonat, profilerat plåt, träplankor, takmaterial eller kakel. För tillfälligt skydd av fordonet kan appliceras markis, monterad på en metallram. Den senare kan vara både stationär och hopfällbar; Det andra alternativet tillåter, om det behövs, även att transportera ett sådant skjul.

Ofta utförs byggandet av garaget med hjälp av block av betong. Detta är ett miljövänligt material, vilket också är billigt. Dess fördelar är även ångpermeabilitet och frostbeständighet.

Platsidéer

När materialet väljs är det nödvändigt att bestämma placeringen av strukturen. Maskinen rör sig inte genom hela partiet, för att fastställa lämpliga garage tak när du skriver in på gården, eller precis bakom porten samma sida av dem med tillgång till en del av stängslet.

En sådan struktur kan vara:

  • autonom baldakin;
  • en byggnad som förbinder porten och huset;
  • förlängning till bostadshus, garage eller hozbloku.

Självklart är det bekvämt när baldakinen ligger nära huset, för i dåligt väder behöver man inte komma till garaget genom stora snödrifter eller gå genom plasar. Tja, när garaget är kort avstånd från utgången från gården. Det är önskvärt att vägen var utan lutning och svänger. Det är inte nödvändigt att bygga ett garage med ett korkblock i dalen, annars värms det atmosfäriska och grundvattnet.

Innan installationen av garaget med ett skjul framför huset eller på gården, se till att det markerade området har inget rinnande vatten, kraftledningar, avlopp konstruktion och värmerör. Om något av ovanstående misslyckas kommer närvaron av ett garage att störa reparationen - det blir mycket svårare och längre att fullfölja uppgiften. Därför är denna layout inte så praktisk.

Också glöm inte att framför garaget måste det finnas utrymme för att öppna porten. Om det finns tillräckligt med utrymme i förortsområdet, lämna området för att tvätta fordonet och dess underhåll. Om du vill kan du lämna ett ledigt utrymme mellan garaget och huset.

dimensioner

För egenbyggnad av garaget kan du välja ett standardprojekt eller rita en ritning själv.

Monteringen av den strukturella ramen är inget komplicerat, men taket har flera typer, som alla har sina egna egenskaper:

  • sluttande - den enklaste typen av tak kan användas i olika regioner, men i det här fallet är det viktigt att fastställa den optimala lutningen av lutningen (vanligtvis - inom 15-30 grader);
  • gavel - används för byggande av stora områden, svårare att tillverka och installera, men har förbättrade egenskaper;
  • Arched - lämplig för olika metallkonstruktioner, den optimala höjden från nedre till övre punkt är 600 mm.

Storleken på taket beror på fordonsmodellen och, naturligtvis, antalet bilar. Ett garage för två bilar kan ersätta en liknande konstruktion för en storstor bil. Vid konstruktion av en konstruktion är det nödvändigt att ta hänsyn till inte bara maskinens dimensioner utan också tillgången till ledigt utrymme. Det rekommenderas att lägga till 1000 mm på varje sida till bredden på bilen och 700 mm fram och bak längd.

Om garaget är avsett för två bilar, ska du definitivt lämna 800 mm mellan bilarna.

Observera att parametrarna i garaget måste bestämmas före konstruktionen av konstruktionen.

Att göra beräkningar är det nödvändigt att vara uppmärksam på följande nyanser:

  • Det ska vara rymligt inuti strukturen, eftersom ett stort rum tillåter assistenter att ringas in vid reparation av fordonet, men bristen på utrymme kommer att påverka arbetets kvalitet negativt.
  • välj den optimala storleken på väggarna och fundamentet, eftersom ett rum med för stort område är svårt att värma och i en kall man blir du obekväma;
  • väggtjockleken bör stå i proportion till värmeisoleringen, därför rekommenderas det inte att spara på väggtjockleken för att spara värme inomhus.
  • förutse om lagringsplatserna för olika lager och verktyg.

Garage mått beror direkt på fordonets storlek. Om det inte finns något förtroende för exaktheten i dina egna beräkningar, kontakta en expert för hjälp.

Hur gör man alla beräkningar?

Kupén på kupén innehåller stöd, spår och kasse. Parametrarna för metalkonstruktionerna påverkas av de allmänna parametrarna hos tråget. Dessa värden anges i GOST.

Stödena är gjorda av ett rundstålrör med en diameter av 4 till 10 cm. De är också gjorda av ett profilerat stålrör 0,8 x 0,8 cm. Vid beräkning av monteringssteget på stativen bör du komma ihåg att avståndet mellan dem inte ska överstiga 1,7 m. Icke-överensstämmelse med detta Rekommendationerna kommer att påverka styrken och stabiliteten hos garaget negativt.

Kassen är tillverkad av profilerat stålrör med parametrar 0,4 x 0,4 m. Installationssteget på batten beror på material som används för produktion. Det längsgående trägalleret är monterat i steg om 25-30 cm och metallgalleret - i steg om 70-80 cm.

Beräkningen av erforderlig mängd av allt material utförs med speciella formler som experter kan använda.

Om du vill utföra alla beräkningar och själv bygga en plan, är det bättre att använda en speciell online-kalkylator.

Rekommendationer för konstruktion

Om du väljer att göra allt arbete med att bygga en carport med en baldakin på egen hand, för att underlätta uppgiften, välj ett projekt med en rätlinjig konfiguration, utan böjda former.

Experter rekommenderar att du gör jobbet i följande ordning:

  • tomten är markerad med en indikation på platsen för ställen för överhänget;
  • gropar är gjorda för grunden med ett djup av mer än 0,6 m och med en diameter av ungefär en halv meter;
  • stöden är fasta och fixerade med trasiga tegelstenar eller stenar;
  • Basen på stöden hälls med betong, som kommer att härda efter 24 timmar, men för att resultatet ska vara av hög kvalitet rekommenderar experterna att starta nästa steg först efter 3 dagar.
  • stöden är anslutna med horisontella broar längs hela omkretsen;
  • på lintelmonterade takramen;
  • taket är monterat på takrullsramen.

Urval och tillverkning av visir ovanför garaget

En snygg visir ovanför garaget är inte bara autoboxens färdiga utseende, utan också ett måste. Tillbehöret är särskilt viktigt för de garage där takhöjden riktas mot grinden.

Varför behöver jag en visir?

Enheten av detta element ovanför garagedörren har betydande fördelar:

  • Komforten att öppna porten under regn eller snöfall.
  • Det sparar under årets kalla månader från eventuell isbildning, och därmed säker inresa / utresa med bil.
  • Minimerar ingången av fukt i dörrlås, vilket ökar deras livslängd.
  • Minskar risken för fryslåssystem på vintern.
  • Ökar skuggan på varma sommardagar, vilket gör att du bor i autoboxen lite trevligare.

Vilken visir att välja

Om det är bestämt att komma in i lådan i bilen, vad är toppen för garaget? Denna fråga plågas av många ägare av garage, som vill göra en garager visir pålitlig och till lägsta kostnad.

I detta avseende rekommenderade professionella byggare följande skuggor (visorer) för garageportar, baserat på konfigurationen:

Om avståndet mellan portens topp och taket är minimalt, inte mer än 300-400 mm, är det möjligt att förstå endast det första alternativet. Om taket ligger långt bort från porten kan du "ströva" genom att göra en tvåhöjdskonfiguration av visiret eller den välvda versionen

Dessutom väljs visiret ovanför garagedörren utifrån det material som används. Varianter av material är som följer:

  • Polkarbonat.
  • Professionellt ark.
  • Galvaniserad tenn.
  • Metallplattor.
  • Slate.

Slate visor

En vågig skiffer är vald för att genomföra idén.

  • Takets styvhet på grund av "vågorna" av arkets tvärgående profil.
  • Inte rädd för frätande slitage.
  • Relativt billigt material.
  • I regnet skapar inte obehagligt trumbrus.

Av minuserna kan noteras följande nackdelar:

  • Möjligheten till fuktläckage genom monteringshålen på grund av misslyckad fixering med skruvar eller naglar.
  • Skapar en betydande belastning om visiret ovanför ingången till garaget har imponerande dimensioner.
  • Med tiden sprickor, vilket leder till nödvändig reparation av taket.

Metallalternativ visorer

Fördelarna med metalltaket omfattar följande aspekter:

  • Designen, i slutändan, visar sig vara lätt, utan onödig stress på fasadväggen.
  • Motståndskraftigt motstår korrosion om stålplåten är belagd med zink eller har en polymerbeläggning.
  • Trevligt utseende. En mängd olika färgvarianter gör det möjligt att göra kupén individuellt.

Om vi ​​pratar om professionella lakan, har visiret en ytterligare fördel jämfört med ett platt tak tack vare den böljande profilen i korsdelen. Med den här profilen kan du klara stora belastningar när du utsätts för tjock snö.

Polykarbonatvisorer

Det billigaste alternativet är en garagevisir. Detta är ett vanligt material för enheten överhängande entrén till garaget.

Dessutom har polykarbonatvisiret följande fördelar:

  • Skapar inte en entré för blackout garage. Materialet överför solens strålar.
  • Den ihåliga arkstrukturen bestämmer minsta belastningen på kapselns bärande struktur. Av samma anledning är det enkelt att utföra installationsarbeten på golv och fastsättning.
  • Extrema korrosion, temperaturförändringar i ytterluften.

Tillverkning garage baldakin

Ägare av garage som vill spara på detta element i byggnadens fasadvägg, försök att göra visir över garageporten med egna händer utan att tillgripa hjälp av installatörer. Men i det här fallet är frågan "hur man gör visiret rätt"? För att ha en pålitlig visir över garageporten med egna händer, är det nödvändigt att känna till några hemligheter av tekniken för att göra baldakiner av denna typ.

Ramval

Innan du utför en visir (baldakin) i garaget med egna händer, bör du bestämma valet av material till ramen. Visorns styrka och driftstid beror på valet av materialet under ramen.

Det finns två alternativ för material som används för att göra ramen:

  • Stålprofilerat rör. Det bästa alternativet är ett kvadratiskt tvärsnitt i tvärsnitt. Detta gör det möjligt att göra strukturen snabbare och även fästa den säkert på garagoväggens yta.
  • Träblock. Materialvarianten är mindre tillförlitlig när det gäller livslängd, eftersom träet utsätts för rot från förväxling. Om det emellertid väljs trästavar, är det lämpligt att använda bladmaterial. Sådana stänger har en hög strukturell densitet, vilket innebär att de kommer att bestå i flera årtionden.

Valet av takmaterial

Baserat på de ekonomiska kostnaderna är det att föredra att ha ett polykarbonat. Dessutom är det lättare att arbeta med honom om installationen utförs "i ett". Skivorna skärs enkelt till de önskade dimensionerna med en enkel kniv och på grund av materialets vikt kan garagets ägare placera polykarbonatet på ramen för fastsättning utan ytterligare hjälp.

Rammontering

Designen av det sluttande visiret är det enklaste att tillverka, därför är det föredraget av ägarna av de garage som beslutar att göra en baldakin med egna händer. Rammen består av flera triangulära element. Varje element är två ömsesidigt vinkelräta sidor och en i en vinkel. Takmaterialet kommer att sättas fast vid denna sida.

Om ramen ska monteras på grundval av ett format rör, är det nödvändigt att ha en svetsmaskin eller att söka hjälp från en säljare. I avsaknad av sådana möjligheter är det bättre att montera ramen med hjälp av lövstänger. För detta ändamål används självuttagande skruvar och speciella stålhörn, så att du kan ta tag i enskilda stänger och montera dem i en enda ram.

För arbete på montering av visirramen, samt efterföljande fastsättning av taket, borde du ha en skruvmejsel. I avsaknad av hans verktyg är det lämpligt att låna en skruvmejsel från grannar i garaget. Detta kommer att underlätta och påskynda canopy tillverkningsprocessen.

Polykarbonatinstallation

Efter montering av stödkonstruktionen är det dags för enheten att monteras på en skyddsmaterialram. För att fixa polykarbonat sålde skruvarna med en speciell gummipackning och en pressbricka. Sådana fästen tillåter inte sediment att tränga genom genomgående hål i polykarbonat.

Om taket inte har betydande dimensioner, är det lämpligt att fixera takmaterialet på den gjorda ramen innan den monteras på väggen.

Installera visiret

Valet av armaturer för att installera ett garagehus beror på väggmaterialet. För träväggar bör man använda skruvar med en diameter av 5 mm. Dowel-naglar med samma diameter används för tegelverk. Fästarnas längd ska vara minst 70 mm för ett format rör med ett tvärsnitt på 20 * 20 mm, för trästänger med ett tvärsnitt på 50 * 50 mm - ca 100 mm.

Viktiga tips

Stommen på grundval av profilröret, det är nödvändigt att täcka med anti-korrosions emalj, för estetik och öka livslängden. Hur man sätter taket på taket? Läs vidare.

Skjultak för garage: en översyn av alternativ och konstruktionsteknik

Tak med en sluttning - ett alternativ som är idealiskt för att ordna garage. Mjuka plan som är utbredd i fädernas storhet är ansett kompletterat av fasta tegelbyggnader och små inramade lådor.

Konstruktionsprincipen är mycket enklare än konstruktionen av dvuhskatnaya-rivalen. Arbetet genomförs mycket snabbare och resultatet blir längre, vilket är mycket övertygande för oberoende mästare. Men för att lyckad slutförande av ärendet borde vara medvetna om hur man bygger ett skurtak för garaget, hur det är mer rimligt att ordna det.

innehåll

Otvivelaktiga fördelar med ett enstaka tak

De lutar till mönstren förundrar inte esteternas fantasi, men utövarna ropar till sinnet mycket aggressivt. Därför är de inte alltför vackra, men enkla och pålitliga tak med en enda sluttning byggs mestadels ovanför gårdsbyggnader.

Lead shed tak inom arrangemang av garages baserat på en imponerande förteckning över fördelar, inklusive:

  • Ekonomi. Konstruktionen och arrangemanget förbrukar minsta mängd material.
  • Konstruktiv enkelhet. Skytteltak bildas av separat installerade takspar, vars kanter ligger på väggarna i olika höjder. Väggens funktion har rätt att utföra pelare, kolonner eller rack på ramkonstruktionen.
  • Den långsiktiga oklanderliga servicen. Element av ett välbyggt enhällstak tvättas enkelt med luftströmmar. Utmärkt ventilation eliminerar bildandet av destruktivt kondensat, förhindrar dämpning av trädelar och det oundvikliga resultatet - ruttning.

Konstruktionen av enstaka tak ovanför garageskåpen i de flesta fall är inte åtföljd av en vindsubstans. Konfigurationen i sig är inte särskilt lämplig för att organisera lagringsutrymme på vinden, till exempel vinterdäck.

Ett undantag kan vara ägarens önskan att göra en verkstad över huvudrummet. I sådana situationer är det dock mer fördelaktigt att en bruten teknik eller en halvmansordning användes vid konstruktion, vilket ger möjlighet att förvärva ett nästan två våningar garage till relativt låga kostnader.

Detaljerna i takgarage designen

Alternativ för uppbyggnad av skurtak över garagen är betydligt mer än den konstruktiva slätheten föreslår. De är uppförda över frittstående föremål och över förlängningar.

En ramp kan överlappa inte bara garaget, men samtidigt ett bad eller ett sommarhus med en intilliggande vägg. Grunden för konstruktionen kan inte bara vara en fot med väggar av olika höjder, men också en låda, vars väggar bringas till en enda nivå.

Huvudskylten på ett skjultak är närvaron av ett stöd under båda sidorna av spånfoten. Takelementets element staplas enkelt, d.v.s. som om de lutar sig på stöden, i det sammanhanget har de det tekniska namnet "naslon".

Faktum är att takbjälkarna i ett enkelt tak är vanliga balkar som läggs i en liten vinkel mot horisonten. Eftersom konstruktionen i konstruktionen och beräkningarna inte tar hänsyn till byggnadens brantahet.

Principer för bestämning av lutningsvinkeln

Korrekt konstruktion av ett enkelt tak måste överensstämma med den sluttning som är nödvändig för regnvattnets fria flöde och avlägsnande av nederbörd under snöblandningstiden. Det är därför höjden på de bärande strukturerna ska vara annorlunda.

Valet av lutningsvinkeln hos lutningen påverkas av tre faktorer:

  • Klimatspecifika egenskaper hos en viss region. Det är orimligt att bygga lutande byggnader med sluttningar upp till 5-7º i områden med riklig vinterfall. Men de fungerar bra i områden med hög vindkraft och med en liten mängd snö. Skurtak med en sluttning på 20-25º bör inte byggas i områden med frekventa starka vindar över fristående garage. Kanske byggandet av bilagan.
  • Typ av takläggning. Vid arrangemang av plana tak upp till 8º används rulltak: polymera, 3 och 4-skikt bituminösa eller bitumen-polymera material. Om takets 8-10º tak ligger i två lager. Om lutningsvinkeln är 15-20º förenas metallplåt med en söm, platt och vågig skiffer. För tak med en branthet av 25º är professionellt golv lämpligt, eller en av dess variationer, metallplatta.
  • Landscaping Homestead. Arkitektoniska kanoner dikterar användningen av taket av samma färg och typ inom samma territoriella enhet. Åtminstone på din egen webbplats, om det inte är en alltför tung budget.

Det spelar ingen roll om lutningsvinkeln väljs med hänvisning till de angivna omständigheterna eller vice versa. Det är viktigt att som följd det finns ett samförstånd som uppfyller hela spektrumet av de angivna förhållandena.

Taket på skurtaket är en extremt viktig parameter för garaget, vilket är nödvändigt för att bestämma vid garageets konstruktion. Det kommer att klargöra om det kommer att vara nödvändigt att konstruera väggarna i lådan med olika höjder eller om det är möjligt att säkerställa en lutning genom att installera en konsolram på ena sidan.

Längd på korsfötter

Lutningsområdet bör ta hänsyn till bildandet av överhäng som skyddar byggnadsstrukturer från direkt och snett regnar. Befälhavare som vill veta hur man korrekt utformar ett tak med ett skur för ett garage bör ta hänsyn till vilken typ av material väggarna är gjorda för, eftersom:

  • Överhängen ovanför metallmantlade ramkonstruktioner bör vara minst 10-20cm.
  • Överhäng över loghytter ska vara 50-60cm.
  • Överhängen över tegel- och betonglådor 30-40cm.

Ibland ökar överhängen för att bilda ett baldakin från ingången eller längs den långa väggen. Den ökade baldakinen bör stödjas på stolpar byggda på en gemensam bas med garage eller egen grund.

Efter att analysen av geometriska indikatorer har slutförts kan du säkert börja beräkna storleken på takfläkten.

Regler för beräkning av trussystemet

För att beräkna truss-ramelementen är det lättare att använda ett av de program som erbjuds av Internet. Det finns inga grundläggande skillnader i deras beräkningar.

Uppgifterna skrivs helt enkelt in i specifika plattor, varefter resultatet visas nästan omedelbart. eftersom Intensive fotgängarrörelser på ytan av ett skurtak antas vanligtvis inte, då för beräkningar behöver du bara veta:

  • Taket täcker fördelat över 1m² av ytan utan hänsyn till lutningsvinkeln.
  • Vikten av de kontinuerliga lådorna som används för arrangemang av sluttningar upp till 25º. Styrelsens vikt per 1 m², plywood eller OSB tas.
  • Isolationsvikt, om du planerar att installera den.
  • Massan av snötäcke, fastställd av långsiktiga observationer i ett visst område.

Vikten av utfällning i byggarbetsområdet kan bestämmas utifrån kartan som vi citerade i artikeln om beräkningar av taksystemet för hälltak eller hittas i samlingen av standarder för byggnadsklimatologi.

Svårighetsgrad truss ram

Takets strukturella komplexitet i ett enkelt taktak beror direkt på storleken på det spannmål som det täcker:

  • Om spännvidden inte överskrider 4,5 m är takfläkten enkel att begränsa. I sin sammansättning finns det endast parallella spetsben anslutna till mauerlatstängerna eller med likvärdiga element.
  • Om spänningen är större än 4,6 m, men mindre än 6 m, blir systemet mer komplicerat. På grund av den imponerande längden på stötfångaren framkommer sannolikheten för slingring och vridning. För att undvika deformation och öka styvheten i strukturen, stöds benbenen av strutar.
  • Om spänningen är större än 6 m, är den uppdelad i villkorliga segment, mellan vilka en balk är installerad med vertikala stöd. Naturligtvis, för att installera balkramen behöver du eget stöd i form av en innervägg. Du kan lita på betonggolvet, för byggandet av taket, på vilket beräkningar nästan inte krävs.

Den optimala storleken på det inre av garaget för en bil är 3,5 × 5,2 m. Även om du inte tar hänsyn till väggens tjocklek är det tydligt att bygga ett tak ovanför lådan med de angivna dimensionerna enligt scheman i första eller andra stycket. När sluttningen av sluttningen över byggnadsbalkens långa väggar passar utan ytterligare element.

Om lutningen är riktad längs de långa väggarna, måste spärren backas upp med strutar. I båda fallen ska båda alternativen vara genomtänkta och beräknade. Det är lämpligt att göra två teckningar av ett garage med ett skurtak för att välja den lämpligaste typen av tekniska och ekonomiska aspekter.

Byggprocessinstruktioner

En bättre metod att studera byggteknik än analysen av verkliga utvecklingar och exempel har ännu inte blivit uppfunnit. De är också användbara för dem som med egna händer bestämde sig för att göra ett enkelt tak över garaget planerat för byggande, och för dem som behöver kontrollera objektets uppförande i deras personliga tomt.

Noggrann uppmärksamhet bör ägnas åt enhetens fundament under garaget. Byggnadens grund måste vara felfri och väldigt solid. Om marken under "järnhästens vikt" ökar ojämnt, kommer stiftelsen säkert ge en spricka. Efter ett år skulle den skada som knappast märktes i början skicka till en stor lucka med en fullständig lista över följderna: med en kränkning av värmeisolering skedde förskjutningen av en del av väggen och taket som ett resultat.

Ojämn drawdowns är särskilt farliga för prefabricerade och kolumnarbaserade fundament. En grillad byggnad ovanpå dem kommer inte att spara sten och betongväggar från förstörelse på grund av sin egen obetydliga effekt. Därför är det under kapitalanläggningar ganska rimligt att hälla en monolitisk platta eller tejp. Det är nödvändigt att fördjupa monolitiska fundament under horisonten av säsongsbunden frysning med minst 30 cm, för att säkerställa tillförlitligheten vid 50 cm.

I de norra områdena skulle en sådan allvarligt begravd spis vara för dyr. De föredrar band med överlappningar av betongplattor, om apparaten ska vara en betraktningskälla eller med betonggolv på en komprimerad bas om organisationen av gropen inte ska vara.

Ramverkstäder är inte för krävande på stiftelser. På grund av ojämn nedgång av underliggande jordar kan de vara något snedställda. Rammen på den övre och undre trimmen, styvt kopplad till väggarnas ställningar, tillåter emellertid inte att byggnaden kollapser. Och korrigera obalansen är inte svårt: det räcker att höja den slungande delen av strukturen med en jacka och jämföra grunden genom att fodra tegelstenar, skumblock, träskrap etc.

Möjligheten till fri eliminering av defekter är anledningen till användningen av kolonntyper av grunden för ramverk, med byggandet av en av vilka vi kommer att hantera.

Byggande av ett fristående garage med ett "enkelhjul"

De otänkbara fördelarna med ramteknik visar perfekt ett sött par definitioner "billigt och snabbt". Vi kommer att lägga till dem möjligheten att bygga med egna händer och skicka minsta tvivel i avståndet. Låt oss komma igång

Processen att bygga ett ramgarage i steg:

  • Vi arrangerar ramens bottenram längs kolonnfundamentet. Först och främst skapar vi en ram på 150 × 200 bar beroende på storleken på garaget. Elementen läggs med den breda sidan platta, förenade i hörnen med en snett prirub. Vi stärker lederna med naglar, bultar, metallplattor. Utrymmet mellan ramens ribbor är fyllt med 150 × 150 timmer, som ligger på stiftelsens vanliga pelare. Hjulen förstärks dessutom med häftklamrar;
  • Konstruera garageens främre vägg. Montera staplarna 150 × 150 längd på 3 m vid hörnen av bandningen. Fäst dem med förstärkta galvaniserade hörn och fixa dem med temporära laths till intilliggande spännband. Montera stavarna med lika längd och längd enligt öppningens bredd under garagedörren, fäst med hörn. Vi förenar de resulterande ställen genom att lägga på toppen av ett 100 × 150 timmer med liknande fästning - vi får framdelen av toppkanten.
  • Sätta bakväggen. Vi installerar fyra bitar av timmer 150 × 150 med en längd på 2,5 - 2,7 m över lika avstånd. Höjden på bakväggsstolparna beräknas under konstruktionsprocessen och beror på längden på garaget. Hörnstolpar fixeras dessutom med tillfällig klibbning. Binder alla fyra elementen ovanpå baren 100 × 150. Detta är den bakre detaljerna i toppkanten.
  • Vi lägger spärrkanten på parallellstänger. För skärning av truss ben använd en bräda 25 × 150. Fäst dem med hörn eller glidstöd till trimstängerna.
  • Konstruera sidoväggarna. Vi bifogar tummen mitt i sidoväggen, där vi märker linjerna som tvättas i själva verket. Enligt mallen i tum gör vi sidoväggshållarna på 150 × 150 timmer. Installera dem och anslut på toppen av stapeln 100 × 150, fäst vid sidokanterna på ställen.
  • Vi knyter hela ramen i mitten med ett bräde 50 × 150. För referenspunkten för medelbandet ta halva längden på bakväggen.
  • Vi installerar permanenta stubbar. Demontera alla tidigare installerade hjälpelement. Varje ramsegment, som erhålls till följd av installationen av en mellantrim, levereras med en kappa från ett bräde 25 × 150.
  • Vi gör taket. Vi arrangerar en kontinuerlig kista som lägger en 25 × 150 planka på spjällen med 2-3 mm luckor. Istället för brädet kan du använda plywood eller OSP-3 paneler. Vi skar omkretsen med vindbräda, vi sprider ut vattentäthet, vi monterar beläggningen.

Det är fortfarande att skära ramverket på garaget, väggplattan eller fuktresistent plywood, som används som underlag för efterföljande efterbehandling.

Om du vill isolera garaget innan du lägger mellan elementen i ramen som är isolerad. I vägg- och takbeklädnaden från insidan av en uppvärmd byggnad finns det inget behov alls. Träkomponenterna öppnar sig för fri tillgång till lufttorka, på grund av vilka de tjänar länge.

Konstruktion av en förlängning med ett enkelt taktak

När det gäller ekonomiska indikatorer är garagetillägget betydligt framför ett enda objekt. Det handlar inte bara om en betydande minskning av byggmaterial på grund av en gemensam vägg med huvudbyggnaden. Vid behov, förmedla kommunikationsutvidgningen mer lönsamt och lättare.

Under ramförlängningen som beskrivs i exemplet gjordes en remsa-grund. För att hälla de, grävde de inte en grop, men en gräv i vilken formen var installerad. Höjden på formningen beräknades så att en liten bas av 15-20 cm i slutändan höjdes ovanför marken. Under gjutningsperioden installerar vi inbäddade delar för att fästa ramen till fundamentet.

Efter avdragning inuti konturen väljer vi marken 30 cm under markytan. Dumpa botten och första somna 10 cm av en blandning av grus och sand, sedan 10 cm sand, sedan ram igen. Vi lägger oljat papper eller takfilt på den komprimerade sanden och häll 10 cm betong över detta lager. Vi har det mest lämpliga betonggolvet för garaget.

Om det finns en önskan att göra en viss förspänning på ca 1% i portens riktning, innan du häller, måste du installera i längdriktningen träplankor i önskad vinkel. Listerna är installerade på kanten 60cm från väggarna. En betongblandning hälls i utrymmet mellan dem och fördelas genom att gnugga med den nödvändiga lutningen. Efter att remsorna har tagits bort fylls de furor som bildas av dem med en lösning.

Sekvensen av arbeten på enhetens garageförlängning:

  • Enhets botten trim. Vi lägger takrem, takfilt eller liknande vattentät på basen. Vi lägger på toppen av vattentätningen detaljerna i underdelen, förskuren från en bar 150 × 150. Kontrollera horisontell nivå, vid behov justera positionen genom att föra marker. Vi förenar detaljerna i trimmen med en prirub, vi kompletterar lederna med bultar, vi förstärker hörnen med parentes.
  • Installationsställ Innan vi monterar i trimstången gör vi ett snitt på träets kant med ett djup på ca 7 cm. Vi installerar ställen av 150 × 150 timmer, deras höjd måste motsvara projektet.
  • Konstruktion av förlängningsväggar. Först, från ett kartong 50 × 150 bildar vi hörnstöd. Två brädor sätts i vinkel mot varandra så att det intilliggande brädet bildar kanten på den intilliggande väggen. Fyll utrymmet mellan hörnstöden med vanliga stativ. Installera dem i steg om cirka 60cm.
  • Enhets topp trim. Vi lägger platt plåt 50 × 150 i två rader med ligation av leder.
  • Läggande takbjälkar. Montera kortet 50 × 150 kant med ett steg på ca 60 cm på överdelen. Mellan bjälkarna har vi trimmningsbrädor 50 × 50 för att fixa sin position.
  • Monteringshissar. Ryggben placeras nära balkarna i en vinkel. För att bilda hörnet använder vi antingen väggfästen som är förbult till huvudbyggnadens stödkonstruktion eller korta stödrör som är installerade på selen.
  • Vi ordnar en kontinuerlig kista längs taken, överlappar den med vattentätning, lägger golvet.

Slutstegen utförs i traditionell ordning. Vi sitter i garaget, ordnar en fog för porten och hänger grinden.

Video med detaljerad analys av teknik

Visuell information för att hjälpa dem som bestämde sig för att bygga ett mager tak över garaget med egna händer: Videon demonstrerar perfekt byggprocessen.

Device truss system:

Konstruktionen av lådor för att lägga takmaterial:

Läggande av takmaterial på ett tak med enkel höjd:

En översikt över byggnadsalternativen med byggnadskonstruktion med en detaljerad studie av konstruktionstekniken hjälper till att bygga en tillförlitlig konstruktion med egna händer eller garantera korrekt kontroll av arbetet hos anställda byggare.

Översikt över olika garagehyllor, bilder av trä och metallförlängningar

En baldakin framför garaget kommer att finnas många foton exempel i vår artikel, ett praktiskt, funktionellt område som gör att du kan utnyttja all användbar plats på webbplatsen och inte utgå från det allmänna konceptet för arkitektoniska ensemblet.

Därefter granskar vi strukturerna och typerna av tillägg, visar hur du ordnar utrymmet ergonomiskt och ger dig detaljerade instruktioner om hur man gör en carport framför garaget med egna händer.

Carportgarage - typer och designfunktioner

Innan vi ger en steg-för-steg instruktion om hur du bifogar en carport till garaget, låt oss se vilka typer av tillägg som finns, vilka fördelar och nackdelar med strukturerna.

Genom placering på platsen

Före byggandet är det viktigt att välja rätt ställe för ett garagehus. Så att bilen inte kör igenom hela tomten är det lämpligt att ordna en täckt parkeringsplats vid ingången till gården, precis bakom porten, framför huset eller på sidan av staketet. Det kan vara:

  • autonom baldakin;
  • ett galleri som förbinder porten och huset;
  • förlängning till byggnaden: hus, garage, bad, hozbloku.

Garage med en baldakin, ett foto av det välvda stödjande metallarbetet

Designfunktioner

Separata markiser är fristående strukturer på vertikala stöd, under taket. Pelarna kan vara trä eller metall, ligger på ett avstånd av 1,5-2 m.

Bifogad konstruktion för en bil i anslutning till en av parterna i en byggnad, oftast är det ett garage eller bostadshus. Sådana byggnader har flera sätt att stödja:

  • Stödstöd - ena sidan vilar på en horisontell stång, fast på huvudbyggnadens stödvägg, den andra - på pelarna.
  • Konsolstöd - för att fästa en baldakin i väggen, är vinkelräta, speciella bostadslån monterade, ibland hålls korgar i hörn eller fästen.
  • Konsol - denna typ av fäste är lämplig för små kapell under ett ljustak.

Garager och carports för bilar, foto av konsol-stöd förlängning till huset

För små områden som karaktäriseras av flera våningar. Till exempel en carport över ett garage som fungerar som ett lusthus.

Garage eller carport - vilket är bättre

Om vi ​​pratar om en privat stuga där ägarna bor året runt, skulle en kombinerad konstruktion vara lämplig: ett slutet garage och en bifogad carport. Ofta är ett carportgarage en täckt lekplats som förbinder porten och huset. Det är olämpligt att bygga ett huvudgarage i förortsområdena, så lätta byggnader för en tillfällig parkeringsplats är relevanta här.

Baldakin mellan huset och garaget, foto av arrangemanget av en liten gård

Konstruktionerna divideras med det inre rymdets närhet:

  • Öppna - vertikala pelare och tak. Byggnaderna är utformade för att skydda mot sol och regn, inte rubba upp på platsen, men är inte praktiska, eftersom de inte skyddar mot sidregn, vindstrålar, damm.
  • Halvt sluten - En del av sidorna är stängda med en tom vägg, sys upp med plåtmaterial: klädbräda, dekorativa galler, paneler eller en parapet. Öppningarna är ibland stängda med tjocka gardiner av markis, mjukt glas.
  • Carports för garaget av den slutna typen - den mest praktiska konstruktionstypen. Väggarna är stängda med polykarbonat eller glas, mindre ofta mantlade med trä.

Baldakin framför garaget, på bilden konstruktionen som förbinder huset och porten, en bekväm och praktisk lösning

material

Carports kan beställas färdigt eller byggt oberoende. Trä och metall passar bäst för att bygga egna händer.

Trä garage skur

Att arbeta med trä kräver ingen inblandning av extra utrustning, tillräckligt med hushållsverktyg. Vertikala stolpar och band runt omkretsen är gjorda av 150 * 150, 100 * 100 mm timmer, en rundad stock med ett tvärsnitt i en diameter av 150-200 mm och trädstammar. Häcksystemet är ordnat från en kantad kartong 150 * 40 mm, vilken regleras av SNiPs föreskrifter.

Träet tolererar inte fukt, rot, det påverkas av svampar, små insekter, gnagare, så mönstren anses inte hållbara. Behandlingen av träramen med antiseptika, brandbekämpningslösningar, primer och applicering av ett väderbeständigt efterbehandlingsskyddande skikt hjälper till att förlänga livslängden.

Trä parkeringsplats med profilerat polykarbonattak

Metal garage canopies

För tillverkning av konstruktioner krävs svetsutrustning och färdigheter för att arbeta med den. För ramen använd en runda, i diameter 50-150 mm, eller ett profilrör med en kant 60 * 60, 80 * 80, 100 * 100 mm - beroende på förlängningens storlek, valet av takmaterial och beräkningen av belastningarna på stöden, väggtjocklek 2-3 mm. Taket är ett komplex av gårdar, svetsade från en proftruby 20 * 40, 25 * 50, 40 * 60 mm.

Metallprodukter är känsliga för korrosion, så den färdiga ramen måste rengöras med en borste, slipmedel, tvättas med ett lösningsmedel, primerat och målat.

Arched asymmetrisk byggnad nära staketet, låter ideen du med fördel använda det smala rummet mellan garaget och staketet

Nuans av design, storlek

För att bygga egna händer bör du välja ett standardprojekt eller göra en ritning själv. Carport för garaget är inte svårt, men taket har några funktioner:

  • Shed - den enklaste typen av trussystem, lämplig för alla regioner, är det viktigt att beräkna den korrekta sluttningen av lutningen. Optimalt, om lutningsvinkeln är 15-30 °, är den lämplig för alla takmaterial.
  • Gable - ordnade huvudsakligen om du behöver täcka ett stort område eller du måste kombinera typen av tak med huvudbyggnaden, mer massiv, svårare att tillverka, men också mer praktiskt relativt lutande.
  • Arched - Relevant för metallkonstruktioner av olika slag, den optimala höjden från nedre till övre punkten är 600 mm, mellan övre och undre trussband - 300-600 mm.

Garage med en skjul och hozblok under gaveltaket

Lätta och hållbara material rekommenderas för takläggning:

  • Mjukt kakel, takmaterial - billigt, men kräver en solid kista från brädet eller plywood.
  • Professionellt ark - vackert, budget, pålitligt, lämpligt för enkla och dvukhskatnyh tak.
  • En baldakin för ett garage av polykarbonat - den mest populära konstruktionen, enkel, praktisk, kladdar inte upp det arkitektoniska ensemblet.
  • Metallplattan - appliceras sällan, det är lämpligt om det är nödvändigt att kombinera en baldakin med huvudtaket.

Ljusbågad metallstruktur dekorerad med levande växter

dimensioner

Storleken på carporten till garaget beror på bilens klass, medan det är lämpligt att lägga bredden - bredden på bilen är +1000 mm i varje sida, längden - + 300-800 mm framför och bakom bilens längd. Om parkering beräknas för 2 bilar, är det nödvändigt att ge +800 mm mellan dem.

Garage med carport för två bilar, standard parkering med ergonomiska dimensioner

Hur man gör en carport framför garaget - video och detaljerade instruktioner

Vi ska bygga en carport framför ett polykarbonatgarage, ett fotomönster nedan.

Bekvämt kapsel till garaget, sparar lösningen material genom att använda staketstolpar för vertikalt stöd

Vi börjar bygga ett garage med en baldakin med händerna, med en perimetermarkering, markera platsen under pelarna, gräva hålen 800 mm djupt. Vi rammar botten, installerar vertikala stöd, fyll det med en lösning. Vi kontrollerar vertikalen, om nödvändigt, förstärka tillfälliga rekvisita tills betongen blir.

Varianter av betongmetallpelare

I väggen i garaget gör vi mortgages eller borrar ut mensoler, för att binda en förlängning. Trim på övre änden av pelarna till önskad höjd. Vi binder längst upp på stödet med en kanal, detta kommer att stärka strukturen och tillåta att geometrin bibehålls även under tunga belastningar.

På marken lagar vi gårdar, i våra fall raka linjer, med parallella övre och nedre bälten, ett avstånd på 300 mm från en proftrub på 40 * 40 * 2 mm, och klipps ut från en profil på 25 * 25 mm, och det behövs ett jämnt antal avdelningar på varje bondgård. Det optimala avståndet mellan karmarna är 1000 mm. Lyft kuporna på ramen och fäst elementen i den bultade anslutningen. Vinkelrätt mot kapplådorna lägger vi slingorna, röret är 20 * 20 eller 20 * 40 mm, avståndet är 600-900 mm, beroende på förväntade belastningar på strukturen.

Standardstänger för små metallkonstruktioner

Vi lägger takmaterial på kassen, för konstruktion i ett stycke är det bästa alternativet polykarbonat. Vi skär arken med storleken, vi bearbetar kanter med en fil. Fäst en gummipackning i kassan. Ovanifrån fixar vi en anslutningsprofil. Vi lägger in i spåren färdiga skivor av polykarbonat, stäng toppen med ett dekorativt lock. Kanterna är fastsatta på termoelementet. Den yttre änden av polykarbonat är förseglad med ett speciellt band och vi installerar en aluminiumslock.

Schema för hur man korrekt monterar cellulärt polykarbonat

Sammanfattningsvis, titta på videon, som är skjul för en bil av trä, i videon visar intressanta lösningar för privata hus.

Skjul tak för garage

Garage lagring av bilar ökar inte bara deras säkerhet, utan ökar också driftstiden. I de flesta fall väljs det enklaste projektet för ett garage med en låg uppskattad kostnad. Det är möjligt att bygga sådana konstruktioner på bara 2-3 veckor, specifika villkor beror på projektets komplexitet och utvecklarens individuella önskemål.

Skjul tak för garage

Några nyanser av frågan

För närvarande är varma garagealternativ inte populära av flera skäl.

  1. Den höga kostnaden för energi. Ständigt uppvärmning ett garage på vintern är mycket dyrt. Och om det inte drunknar, varför varmt?
  2. Mest uppskattade kostnader för isolerade lokaler. För att minska värmeförlusterna är det nödvändigt att sluta framväggarna och taket på garaget. Priset på isolatorer är högt, och samma arbetskraftskostnad för skickliga byggare måste läggas till det.

Värmande metallgarage utanför

Moderna bilreparationer utförs bäst i specialiserade bensinstationer.

Enkelt gaveltakgarage

Shed roof - det bästa alternativet rafter system för budgetprojekt garage. Vilka är dess fördelar och är det några nackdelar?

Objektiva egenskaper hos skurtak

Vi börjar genomgången av de tekniska och operativa parametrarna för enkeltavtak med okonventionella, inte med fördelar men med nackdelar. Nackdelarna innefattar följande faktorer.

Brist på vinden eller den lilla volymen

Skurtak kan samtidigt utföra funktionen av ett garageloft (vinden är helt frånvarande) eller har ett separat tak, men ligger på ett minsta avstånd från taksystemet. Denna nackdel är ganska villkorlig, idag finns det inget behov av att lagra i garaget en komplett uppsättning reservdelar på grund av deras brist, alla de saknade kan köpas i butiker utan problem. Och från ett sådant lagringskomplex från ett teknisk perspektiv förlorar enheterna snabbt sina fabriksdata. När det gäller vinter- / sommardäcken kommer det alltid att finnas en plats i garaget själv eller i ett litet vindrum.

Attic med en takkonstruktion eller inte alls, eller det blir litet och lite funktionellt

Hög snöbelastning

Enligt SNiP, när taket är lutat mindre än 20 °, förblir allt snötäcke på ytan av sluttningarna. Shed tak sällan har en lutningsvinkel som är större än dessa värden, respektive, vid tidpunkten för beräkningen bör ta hänsyn till det maximala värdet av höjden på snötäcket för varje klimatzon, vilket ökar stabiliteten i taksystem, vidta särskilda åtgärder för att förbättra dess tillförlitlighet. Men det här är inte ett problem för garage, den lilla storleken på byggnaden minskar betydligt den totala belastningen och underlättar arbetet.

Effekter av snöbelastning

Låg designfunktioner

Detta är ett mycket kontroversiellt uttalande, varje garageägare har sina egna preferenser. Du behöver inte lyda designers i allt, de ser bara projektet en gång, och de kommer inte att använda garaget. Bäst av allt när det gäller designparametrar är den struktur som ägaren tycker om, och inte designarna. Nu är det dags att prata lite om fördelarna med ett skurtak för ett garage.

Tabell. Fördelarna med skjultak för garaget.