Matlagning mastic och primer

Mastic är ett mångsidigt vattentätmaterial som används vid konstruktion. Detta material är en produkt av smältning av bitumen, som saknar sådana nackdelar med bitumen, såsom brittleness under frost och överdriven fluiditet i extrem värme. Mastic har en ganska viskös konsistens, så att den kan appliceras på en vertikal yta i ett ganska tunt skikt. Över tiden smälter inte detta skikt.

Mastic DIY

För att göra mastic själv måste du:

  • bitar av ren bitumen,
  • fyllmedel,
  • mjukningsmedel.

Antag att du vill få 10 kg av den färdiga blandningen. Ta sedan rent bitumen 8,5 kg, fyllmedel 1 kg (skogsmossa eller sågspån, torv, mineralull, gummikorr, asbest), mjukgörare 0,5 kg (spillolja). Mastic är bäst tillagad i specialkedjor, utrustade med tjocka (minst 3mm) väggar och lock. Sådana väggar gör det möjligt att jämnt fördela värmen så att bitumen inte brinner.

Matlagningsregler

  • Pannan kan laddas inte mer än 70%. Annars kan mastiken spruta ut.
  • Pannan får inte installeras direkt på elden, men bort från den på stativet.
  • Det är bäst att bibehålla tillagningstemperaturen inom 190C. Vid högre temperaturer kan bitumen sönderdelas.
  • Försök att undvika temperaturfluktuationer - i slutändan kommer du att ha en homogen komposition av mastik. Hur man vet att temperaturen är för hög? Mycket enkelt. Det första tecknet på överhettning är utseendet på gulgröna bubblor.

Matlagningsprocess

  1. Innan du börjar laga stora bitar bitumen krummer i mindre, rengör dem från smuts och sand.
  2. Hela processen med smältning bitumen ska gå mycket långsamt, i ca tre timmar.
  3. Fyllmedlet måste males, torkas och upphettas.
  4. Fyllmedel och mjukningsmedel bör införas gradvis.
  5. Koka blandningen bör omröras regelbundet (med en spade), ta bort skummet från det.
  6. Efter det att skummet har fallit, och ytan på blandningen blir helt jämn kan du lägga till en mjukgörare.
  7. Då igen, alla väl blandade.
  8. All - mastic är klar.

Hållbarhet

Koka mastix helst före appliceringen. Längre än 24 timmar kan den inte lagras. Under användning ska mastixen alltid vara varm (ca 120 ° C).

DIY primer

Det är inte tillrådligt att applicera mastik på nakna ytor. Ytorna måste ha god vidhäftning i förväg, för vilka de rengörs av skräp och primeras. Priming kommer att ge en hög styrka av det applicerade skiktet av mastik.

Primerns sammansättning är enkel: en lösning av bitumen plus bensin i ett förhållande av en till tre.

Matlagningsprocess

  1. För att förbereda primern måste du sätta den heta bitumen (ca 70 ° C) i bensin.
  2. Bitumen sätts i små portioner och omrörs tills fullständig upplösning.
  3. För att undvika närvaro av fasta insättningar kan primer filtreras genom ett fint metallnät.

infliction

Primeren ska appliceras i två lager (eller i tre lager). Vänta 10-15 minuter innan du applicerar nästa kappa. Då är ytan täckt med mastic.

Hur och från vad man lagar bitumen för att fylla taket i garaget, vilka proportioner behövs?

Beroende på det område som skall hällas smälter vi den önskade mängden bitumen, vanligen är det bitumenharts av BN ** -kvaliteterna GOST 6617-76. Det är bättre att göra det i två steg och i två olika behållare. På en eldstaden finns ett fat (t ex 100 liter) på den andra hinken för att få ren bitumen till önskad konsistens, spädning och uppvärmning. Så mycket bekvämare speciellt om det inte finns mycket erfarenhet i detta. Bitumen hårdnar snabbt och nybörjare måste ofta värma upp det.

Först bryts bitumenhartset (desto mindre desto bättre) och laddas i tunnan, bättre med en tjock botten och värms upp vid en mycket långsam eld, eftersom värmeväxlingen mellan bitumenlagren är mycket långsam och vid den tidpunkt då det nedre lagret redan smälts och börjar koka snabbt eld, börjar toppskiktet att smälta. Efter att bitumen har blivit flytande, med ytterligare värme uppträder skum på ytan. Vi väntar tills bitumen är uttorkad, och dess yta blir blankt och glänsande. Nu kasta flytande bitumen med en skopa i en hink - en halv hink. Björn för avel. Den totala volymen av blandningen som är klar för hällning är följande: 50% bituminöst harts + 30% dieselbränsle + 20% fyllmedel. Diesel (bättre vinter) spelar rollen som ett lösningsmedel, och fyllmedlet eliminerar bildandet av porer i det stelnande skiktet.

Det bästa fyllmedlet är upplöst asbest, men det är svårt att hitta det, därför är det inte kritiskt att tillämpa det från att det finns till hands - gips, marklera, talk, krita, cement.

I polvedra bitumen tillsätt 20% fyllmedel och blanda. Samtidigt är det möjligt att värma upp den andra elden. Därefter lägger man bort en tät ström av diesel, som också ständigt rörs om. När den homogena konsistensen har uppnåtts häller vi effektivt och nivåer bitumenet i odlingsområdet.

Obs! Det finns alternativ för utspädning av bitumen som tränar - det här är inte ett dåligt alternativ. Men användningen som ett lösningsmedel av bensin eller fotogen är enligt min mening inte helt korrekt, eftersom båda dem indunstar mycket snabbt utan att kunna lösa upp i tillräcklig utsträckning, men ibland ökar brännbarheten hos den färdiga blandningen.

Hur man gör bitumen mastic gör det själv

Idag används ett brett sortiment av produkter för vattentätning, inklusive bitumen och mastik baserat på den. Ett brett urval kräver ett seriöst tillvägagångssätt vid utvärderingen av materialet för tillämplighet i varje enskilt fall.

Byggandet av en byggnad börjar med stiftelsen. Från dess styrka och livslängd beror på husets liv eller annan struktur. Båda dessa faktorer påverkar direkt vattentätets kvalitet. Mastic är därför oumbärlig. Vilken man väljer för vattentätning av hög kvalitet beror på syftet och typen. Förbered bitumen mastic för att täta grunden och göra det själv.

Huvudtyper

Bituminös mastik klassificeras enligt följande egenskaper:

  • Det skiljer sig i beredningsförfarandet - kallt, varmt.
  • Det skiljer sig i syfte. Bituminös mastik används för olika arbeten - takläggning, isolering, vattentätning, asfalt, korrosion och lim.
  • Varierar i härdbarhet. Det är uppdelat i härdningsföreningar och de som inte härdar.
  • Det skiljer sig från typ av fyllmedel. Olika ämnen används som bindande komponenter. Därför är mastiken uppdelad i oljebitumen, bitumenpolymer, bitumen-latex, bitumen-gummi.
  • Det skiljer sig efter typ av utspädningsmedel. Vissa löses upp i vatten, andra - i organiska lösningsmedel eller ämnen.
  • Det skiljer sig i komposition - en- och tvåkomponent.

Egenskaper för bitumenmastik för grunden

För vattentätning av grundbitumen är mastic ett oumbärligt verktyg. Två metoder för vattentätning: den första är ett mastiskt bindemedel mellan det deponerade materialet och grunden på grunden och den andra appliceras direkt på grunden av grunden i lager. På grund av komponenternas egenskaper har bitumenmastic följande egenskaper:

  • Täcker grunden av fundamentet med en fukttät film med höga fysikaliska egenskaper. Det är slitstarkt, spricker inte, motståndskraftigt mot temperaturförändringar och är inte rädd för vatten.
Foundation vattentätning
  • Mastic motstår uppkomsten och spridningen av mögel och svamp på basen av grunden.
  • Mastic stänger porerna och mindre defekter i basens fundament - chips, sprickor etc.
  • Den har hög vidhäftning med någon typ av grundbas.
  • Membran med hög elasticitet och motstånd mot mekanisk stress.

Instruktioner för genomförande av vattentätning grunden

Arbete med mastic kräver överensstämmelse med säkerhetsbestämmelserna. De bär glasögon, handskar, täcker håret och utsatt hud. En andningsgas behövs om lufttemperaturen är hög.

Hot mastic innan du fortsätter att vattentäta, värma upp till den temperatur som anges i tillverkarens instruktioner. Det är +160 grader för bitumen-oljekompositionen. Kall omedelbart klar för användning. För vattentätning appliceras varm mastic på en våt yta, men det är inte kallt.

Ytbehandling för vattentätning för alla typer av kompositioner är identisk:

  • Stiftelsen måste rengöras, avfettas och torkas.
  • Ytan defekter ska förseglas med en kitt eller cementmortel, sedan täckt med en bitumenprimer. Den säljs i vilken butik som helst, men den är förberedd med egna händer. För att göra detta, späd lite mastic med ett lösningsmedel.
  • Innan du använder kall mastix bör den omröras. Om det är tvåkomponent, glöm inte att lägga till en härdare.

Med egna händer är det bättre att applicera bitumenmastik med en rulle eller borste. Några mästare rekommenderar att man använder en nylonborste för vattentätning och applicera en primer med en pensel. Det är viktigt att observera två förhållanden - skiktets tjocklek överstiger inte det rekommenderade värdet av tillverkaren, och skiktet appliceras jämnt.

Gör-det-själv-vattentätning

Vertikala ytor är täckta från topp till botten. Obmazochny-metoden för vattentätning av bitumenolja kan användas om värdet på det hydrostatiska trycket är mindre än 2 meter. Om det är större, rekommenderas det att ta kompositionen med polymerer.

Mastic appliceras i flera lager. Varje faller på den tidigare har redan torkat upp. Beredskap bestäms genom att röra handen. Om det inte klibbar, täck det enligt följande. Tjockleken på varje lager varierar från grunden av djupet. När det är mindre än två meter är två mm tjocka tillräckliga. Om djupet är mer krävs tre lager med en tjocklek av 1,5 mm vardera.

Att rengöra verktyget från den torkade mastiken kan vara lösningsmedel och speciella tvättar. Ibland kan fotogen hjälpa.

Mastic DIY

Om budgeten är liten och du inte kan köpa kompositionen, gör mastic med egna händer. För att göra detta, lägg upp på följande:

Mängden beror på önskad volym. Föreställ dig en beräkning för 10 kg färdig mastik. Det tar 8,5 kg bitumen, 1 kg fyllmedel och ett pund mjukningsmedel. Enligt ingredienserna: Fyllmedel tar mineralull, sågspån, asbest eller gummikorr. Mjukgörarens roll spelar spenderad mineralolja eller fotogen.

Krumble bitumen i små bitar. Fyllmedlet är också krossat. Bitumen viks i en metallbehållare med tjocka väggar och släckas.

Bitumen mastic matlagning

Kompositionen expanderar vid upphettning, så kapaciteten är tillräckligt stor.

För att smälta innehållet för att bibehålla en temperatur av högst 190 grader, annars kommer bitumen att sönderdelas. Ett tecken på utbrott är utseendet av bubblor av gulgrön färg. Om temperaturen är mer eller mindre konstant, kommer mastiken att kokas homogen i kompositionen. Lägg till fyllmedel och mjukningsmedel krävs gradvis. Blandningen bör blandas regelbundet. Skum verkar skjuta något platt.

När skummet sätter sig, börjar du lägga till en mjukgörare. Därefter blandas igen. Vid denna matlagningsprocess anses komplett. Lagrad mastix, skapad för hand, kan inte mer än en dag. Temperaturen vid applikationstillfället är +120 grader.

Bituminös primer gör det själv

Om ytan inte behandlas med en primer kommer mastens vidhäftning att minska. Styrkan hos vattentätfilmen är otillräcklig.

Primerbitumen är en blandning av bensin och upplöst bitumen i ett förhållande mellan tre och en.

De gör det med egna händer. Värm bitumen till 70 grader och lägg i en behållare med bensin eller fotogen. Gör det långsamt, i små bitar och ständigt rör om tills bitumen är helt upplöst. Att ta bort stora fraktioner eller att filtrera genom ett rutnät med små celler.

Applicera primer i 2-3 lager. Det rekommenderas att ta en paus mellan att applicera lager på 15 minuter.

konsumtion

Materialförbrukningen beror på det behandlade området och antalet lager. Det påverkas av det material från vilket basen är gjord och dens densitet. Konsumtionen påverkas av produktens sammansättning och kvalitet.

Vanligtvis strömmar flödeshastigheten från 300 till 900 gram per kvadratmeter.

Bituminös mastik i förpackningar

Beror på hur och hur vattentätning utförs. Med en beläggning behöver man mer, eftersom mer tjockare lager behövs.

Ungefärlig förbrukning läser av tillverkaren på förpackningen. Det finns medelvärde, men de styrs av det. Konsumtionen påverkas av om en primer har använts eller ej.

På videoklippet kan du bekanta dig med processen med primerberedning och mastik:

val

Valet är stort. För att inte misstaga, få maximal information om varje typ av komposition, dess egenskaper, egenskaper och egenskaper. Bekanta dig med recensioner på specialiserade webbplatser och rekommendationer från experter. Det är önskvärt att rekommendationerna stöddes av exempel från praktiken.

Butiken utvärderar paketets utseende, intresserad av utgångsdatum. Om allt passar, utför ett litet prov för vägning. Faktum är att en vanlig produkt innehåller komponenter som är ljusare än vatten. Dessutom hälls kompositionen på fabriken het, och därför i det expanderade tillståndet. Om en fem-liters tank väger 5 kilo eller mer, uppstår frågan om kvaliteten.

När det gäller kompositioner gjorda för hand är det bättre att inte utföra seriöst arbete med hjälp. Detta material är inte värt att spara.

Hur man sparar bitumen för vattentätning

Mastic bitumen typ som används i konstruktion, det används som ett vattentät material. Vid tillverkning av mastik sätta olika tillsatser som förändrar kompositionens egenskaper. För att kvalitativt kunna förbereda kompositionen måste du först bestämma för vilka ändamål den ska användas.

Varianter av bitumen mastic

Mastic har skillnader som beror på tillsatserna som användes vid tillverkning av kompositionen.

Mastik skiljer sig åt i sin egenhet, materialet av en het typ värms till 160 grader, och först då börjar de appliceras på ytan för vattentätning. När temperaturen stiger till denna nivå blir bitumen plast och är lätt att applicera.

Kompositionerna av den kalla typen skiljer sig från applikationstekniken, mastiken späds med ett speciellt lösningsmedel, det är inte nödvändigt att värma det. Efter det att materialet stelnat, indunstar elementen i lösningsmedlet. Bitumen i flytande form måste smältas på en gång, efter öppningen, annars torkar den bara.

Materialen skiljer sig också åt i användningsformen, kompositionerna är enkomponent och tvåkomponent. Sammansättningen av den första typen kan omedelbart appliceras på ytan efter öppnandet av behållaren, men materialet måste användas på en gång, annars kommer det att härda och bli olämpligt för vidare användning. Denna typ av mastic kräver inga tillsatser, det är omedelbart redo för applicering.

Kompositionen av tvåkomponenttypen, du måste först förbereda, och sedan gå vidare till applikationen, och beläggningen har de bästa egenskaperna.

Vilka tillsatser används för att späda mastic bitumen typen?

Innan du spenderar bitumenmastiken måste du bestämma vilka funktioner den ska utföra, så materialet kan vara av följande typer: bitumen-gummi, bitumen-polyuretan, bitumenolja, bitumen-latex och bitumen-gummi. Dessa material är baserade på bitumen, och polymera tillsatser användes som hjälpelement, beroende på vilka mastiska egenskaper som förändras.

Polyuretan och gummi tillsatser gör sammansättningen mer elastisk, mastic har förmåga att sträcka, och inga sprickor eller tårar bildas.

Element av ett oljeutseende förhindrar härdning av kompositionen, sådana mastics skyddsrör och annan kommunikation från fuktpenetration. För takläggning är sådant material inte lämpligt.

Vid tillsats av crumbgummi bildas slitstarka och pålitliga beläggningar som har en lång livslängd. En sådan komposition kan appliceras på alla ytor, den är resistent mot vibrationer, sträckning och mekanisk skada och kan klara en stor belastning. Denna mastik kan användas för att skydda taket, trä och metallkonstruktioner. Det torkar under dagen, och full styrka uppnås på en vecka.

Om gummi tillsätts kan kompositionen användas kall, det är inte nödvändigt att värmas, och ytan blir likformig och enhetlig.

Vad är utspädd mastisk bitumen typ?

Mastic appliceras på ytan vid temperaturer från -10 till +50 grader, först måste det vara väl rört. För att förenkla applikationen kan bitumenmastik spädas med ett speciellt lösningsmedel av en organisk typ, den innehåller toluen, bensin eller vitand. Sådana lösningsmedel används om mastixen är för tjock och det är svårt att arbeta med det, elementen måste introduceras gradvis och kompositionen omrörs väl. Lösningsmedlet i blandningen bör inte vara mer än 20 procent, annars kommer kompositionen att vara dålig kvalitet. Dessa lösningsmedel renar arbetsredskap som användes för applicering av bitumenmastik.

Hur appliceras bitumenmastik?

Lägg i en mastisk bituminös form på två sätt, manuellt och mekaniskt. När man använder en spruta visar sig tecknet mer kvalitativt. Den första metoden används om ytan är liten. Och sprutor används för att bearbeta ytor av stor storlek. Denna applikationsmetod är av högre kvalitet och gör det möjligt att täta upp svårt nåda områden. Således appliceras mastic på ytan av väggar och tak. Gummikrummen går in i en sådan struktur, tack vare den, mastic att bli elastisk och stark, stabil mot yttre påverkan.

Först rengörs ytan från smuts och delaminationer, om några. Alla defekter i form av sprickor och marker måste täckas, det vill säga justera allt, torka sedan och applicera en primerkomposition i form av en bituminös primer. Du kan köpa det eller göra det själv:

  1. Bensin eller motorolja upphettas i tankar, sedan tillsätts små bitar bitumen gradvis.
  2. Därefter upphettas kompositionen till en temperatur av 200 grader och blandas kontinuerligt.

Mässing av bitumen appliceras med en spruta, rulle eller pensel, det beror på volymen på ytan som ska beläggas. Kompositionen appliceras med ränder som överlappar varandra, den ska inte vara mer än 10 centimeter. Efter det att du har torkat den första applikationen, utför det andra lagret. Om masticens tjocklek når 4 lager, krävs förstärkning med användning av glasfiber.

Om ytan är våt, blir det svårt att arbeta med materialet. Mastic appliceras bra på en torr och varm yta, med en snygg borste eller spray. Skiktets tjocklek bör inte understiga 2 millimeter. Vid arbete med mastic i värmen appliceras den i flera tunna lager.

När bubblor bildas skärs de, torkas och fylls med mastic med glasfiber.

Bitumen typ mastic förbrukning

Mängden mastic som förbrukas med tillsats av smulgummi och gummi beror på lagrets tjocklek och hur mycket de kommer att appliceras på. Om du till exempel vill lima ruberoiden kommer förbrukningen att vara upp till 800 g per m2.

Om materialet används som isolering, då med ett lager av 10 millimeter, tar det upp till 18 kilo per m2. Med latexadditivet kommer förbrukningen av material att vara upp till 7 kg per m2.

Materialförbrukningen för ytisolering är inte liten, men beläggningen är av hög kvalitet. Om isolering utförs i ett enda lager, till exempel för källare, stiftelser och andra strukturer, kommer förbrukningen av mastik med latex att vara upp till 7 kg per m2. För behandling av taket brukar det upp till 4 lager, med användning av ett speciellt förstärkande nät. Vid användning av mastik med tillsats av oljor, flödeshastigheten upp till 1,5 kg, om den appliceras två lager, då upp till 3.

Mastret av bitumen typen används för olika ändamål: byggnad av takytor, utförande av takreparationer, fyllning av fogar och fogar, skydd och vattentätning av olika ytor.

För att späda mastinet av bitumen typen används lösningsmedel, toluen, bensin, vit spirit eller i extrema fall fotogen kan användas. Vissa formuleringar kan spädas med vanlig eller använd olja. Innan spädningen komprimeras måste den värmas upp. En sådan yta kommer att torka lite längre än utan utspädning.

Olika tillsatser kan ingå i bituminös typ av mastic, som förändrar kompositionens egenskaper, till exempel gummismulan eller gummi, bidrar till materialets elasticitet, det låter sig inte vara sprickor och skada under sträckning. Om bituminöstypmastiken är för tjock och appliceringen är svår späds kompositionen till den erforderliga konsistensen med användning av organiska lösningsmedel. Att applicera materialet mekaniskt är av högre kvalitet, eftersom det gör att kompositionen kan jämnt ligga på ytan och bearbeta svåråtkomliga områden.

Instagram

Hur och från vad man lagar bitumen för att fylla taket i garaget, vilka proportioner behövs?

Ett sådant byggmaterial som bitumen har länge använts för takläggning. Kanske orsaken till populariteten av bitumen i sin billighet. Men föredrar det till andra dyrare material, glöm inte att bitumen är kortlivad. Särskilt farligt för honom är direkt solstrålar och strålar, från vilka han börjar smälta och flyta. Och på vintern kommer det att spricka från de hårda frosten och det kan orsaka läckage i garaget.

Men om du bestämde dig för att använda ett sådant byggmaterial som bitumen, överväg sedan processen att förbereda den för att hälla.

För att förbereda cirka 10 kg bitumenmastik, behöver du:

  • 8,5 kg bitumen
  • 1 kg fyllmedel (det kan vara torvcrumb, asbest, sågspånskrita, hackad mineralull etc.)
  • 0,5 kg använd vevhusolja.

Det är bäst att laga bituminös blandning i en panna med tjocka väggar, med ett tätt slutet lock. I tunnväggiga tankar kan bitumen brinna.

Det är nödvändigt att värme bitumen gradvis över låg värme.

Temperaturen för bitumenuppvärmning varierar i intervallet 160-200 grader. Värm upp 1-3 timmar beroende på temperaturen på uppvärmningen, desto högre är den desto mindre värmer bitumen.

Vid temperaturer över det angivna maximala värdet (220 och över) bildas koks i bitumen, vilket signifikant försämrar bitumenens egenskaper (det kan spricka).

Det mest säkra tecknet på bitumenöverhettning är utseendet på gröngul rök och bubblor.

Koka bitumen tills den är mjuk och blank.

Därefter avlägsnas det från värme och lägger på fyllnads- och vevhusolja i små portioner. Och omedelbart, med varm bitumen börjar vi försiktigt hälla taket på garaget, som vid denna tid bör rengöras grundligt av all sorts smuts, torkas och förberedas för fyllning.

Än att lösa bitumen - vi agerar noga och noggrant

Vid applicering av bitumen använd quatch eller applicera bitumen i bulkmetod.

Sedan limes ruberoid på den heta bitumen för att ytterligare förhindra bitumen från överhettning i solen.

Bitumen för att hälla tak kan kokas på själva elden, vi tar en fat eller en stor panna (som bitumen behöver vanligtvis mycket), vi tar 10 kg harts, en liter gruvdrift (motorolja, kan köpas på en bensinstation) och ett kilo byggkrita.

Vi lägger tegelstenar på en kant, en behållare på den, ett harts i behållaren (lägg om ett par kilo och smälta sedan, lägg resten), tänd en eld under behållaren med småflis (försök att hålla elden liten, så att hartset smälter och inte kokar runt rätta bitar.

Så snart hartset smält lite, släpper vi lite krita och häller i träningen, försiktigt rör det - allt är klart, du kan kasta taket och limma takmaterialet.

Kokad bitumen under kylning kommer att härda i tanken, den kan återuppvärmas och användas.

Att fylla taket med bitumen är en nödvändig sak och du måste göra det här arbetet så att du inte behöver återvända till det länge så att det inte finns några läckor. Och det här görs helt enkelt på gammaldags sätt, om jag kan säga det. Vi tar en stor gammal behållare - till exempel en järnfat, vi kastar bitumen i det (vi gör mindre bitar av strålen) vi lägger på ett stativ och vi sätter eld på en blåstork och låt bitumen smälta helt. Sedan lägger vi till bitumenbrytningen (det här används motorolja), rör om det noggrant och sedan krita och rör det också. Proportionerna är följande: 10 kg. bitumen; ! liter gruvdrift; 1 kg krita

Fler frågor om ditt ämne:

Builders ordbok :: Reparationsfrågor :: Kalkylatorer :: Specialutrustning :: Övriga

2006 - 2017 © användaravtal :: kontakt med webbplats administration [email protected]

Bituminös mastik för vattentätning av fundamentet med egna händer

Matlagning mastic och primer

Mastic är ett mångsidigt vattentätmaterial som används vid konstruktion. Detta material är en produkt av smältning av bitumen, som saknar sådana nackdelar med bitumen, såsom brittleness under frost och överdriven fluiditet i extrem värme. Mastic har en ganska viskös konsistens, så att den kan appliceras på en vertikal yta i ett ganska tunt skikt. Över tiden smälter inte detta skikt.

Mastic DIY

För att göra mastic själv måste du:

  • bitar av ren bitumen,
  • fyllmedel,
  • mjukningsmedel.

Antag att du vill få 10 kg av den färdiga blandningen. Ta sedan rent bitumen 8,5 kg, fyllmedel 1 kg (skogsmossa eller sågspån, torv, mineralull, gummikorr, asbest), mjukgörare 0,5 kg (spillolja). Mastic är bäst tillagad i specialkedjor, utrustade med tjocka (minst 3mm) väggar och lock. Sådana väggar gör det möjligt att jämnt fördela värmen så att bitumen inte brinner.

Matlagningsregler

  • Pannan kan laddas inte mer än 70%. Annars kan mastiken spruta ut.
  • Pannan får inte installeras direkt på elden, men bort från den på stativet.
  • Det är bäst att bibehålla tillagningstemperaturen inom 190C. Vid högre temperaturer kan bitumen sönderdelas.
  • Försök att undvika temperaturfluktuationer - i slutändan kommer du att ha en homogen komposition av mastik. Hur man vet att temperaturen är för hög? Mycket enkelt. Det första tecknet på överhettning är utseendet på gulgröna bubblor.

Matlagningsprocess

  1. Innan du börjar laga stora bitar bitumen krummer i mindre, rengör dem från smuts och sand.
  2. Hela processen med smältning bitumen ska gå mycket långsamt, i ca tre timmar.
  3. Fyllmedlet måste males, torkas och upphettas.
  4. Fyllmedel och mjukningsmedel bör införas gradvis.
  5. Koka blandningen bör omröras regelbundet (med en spade), ta bort skummet från det.
  6. Efter det att skummet har fallit, och ytan på blandningen blir helt jämn kan du lägga till en mjukgörare.
  7. Då igen, alla väl blandade.
  8. All - mastic är klar.

Hållbarhet

Koka mastix helst före appliceringen. Längre än 24 timmar kan den inte lagras. Under användning ska mastixen alltid vara varm (ca 120 ° C).

DIY primer

Det är inte tillrådligt att applicera mastik på nakna ytor. Ytorna måste ha god vidhäftning i förväg, för vilka de rengörs av skräp och primeras. Priming kommer att ge en hög styrka av det applicerade skiktet av mastik.

Primerns sammansättning är enkel: en lösning av bitumen plus bensin i ett förhållande av en till tre.

Matlagningsprocess

  1. För att förbereda primern måste du sätta den heta bitumen (ca 70 ° C) i bensin.
  2. Bitumen sätts i små portioner och omrörs tills fullständig upplösning.
  3. För att undvika närvaro av fasta insättningar kan primer filtreras genom ett fint metallnät.

infliction

Primeren ska appliceras i två lager (eller i tre lager).

Vänta 10-15 minuter innan du applicerar nästa kappa. Då är ytan täckt med mastic.

Artiklar om väggarna i hus

Är det möjligt att värma bitumen med hjälp av ett mikrovågsfält?

Det visar sig att det finns en sådan metod för uppvärmning av bitumen och förtjockade petroleumprodukter i tankar. Det används vanligtvis i järnvägstransport och tvättstationer för ångande cisterner. I detta fall värms bitumen med hjälp av ett mikrovågsfält och riktningsstrålning, vars intervall varierar från 400 till 1000 MHz, liksom ett antal faktorer.

Enheten själv är monterad i en mini-hangar, som är installerad på överkanten och har ett utmatningsfönster. Under taket på hangaren monteras en manipulator på styrningarna, på plattformen där en mikrovågsmodul med en fläkt placeras. Strukturen innefattar en vågledarväg med en radiator och en täckskärm med plattor.

Processens särdrag är att uppvärmningen av bitumen och petroleumprodukter utförs inte bara med hjälp av riktningsstrålning och magnetfältet på mikrovågsmodulen utan också med det uppvärmda luftflödet som kommer ut ur fläkten. Med hjälp av manipulatorn sänks skärmens lock till tankens hals, där den fixas i enlighet med detta.

Efter detta börjar processen att värma upp.

Det tar från trettio minuter till två timmar. Tiden beror på vad bitumenens ursprungliga temperatur var, liksom huruvida tankavloppsventilen var uppvärmd före, vilket även senare kunde sakta ner den efterföljande urladdningen. Samtidigt fortsätter uppvärmningen av bitumen även efter början av dess urladdning, så att materialet inte fryser efteråt, vilket är särskilt viktigt vid låga temperaturer.

Effektiviteten av denna metod för uppvärmning av bitumen är ganska hög. Som ett resultat blir den frusna substansen i en vätska, och mer än 98-99% av den bitumen som finns där kan tömmas från tanken. Detta gäller speciellt för stora tankar, till exempel behållaren RVS 3000. Vad händer med de andra? Som framgår av den praktiska tillämpningen av installationen faller inte ett tunt lager av bitumen, som ligger nära tankens väggar, vid negativa temperaturer under strålningsfältet och värmer knappt upp.

Foundation vattentätning gör det själv

Detta bekräftas av tankens kalla ytterväggar, även efter flera timmars drift av mikrovågsmodulen.

Försök att på något sätt korrigera situationen genom att flytta installationen gav inte resultat, och som ett resultat av detta skrivs några procent av bitumen, med en liknande metod för uppvärmning, av som avfall.

Men det här är inte den största nackdelen med installationen. Uppvärmning bitumen med en liknande process är förknippad med hög effektförbrukning, även med en icke-produktiv driftstid för mikrovågsfältet. Det finns ett antal andra nyanser. Det är oerhört viktigt att passa skärmen tätt på tankens hals och undviker öppningar. Deras utseende kan ge upphov till farkostning, vilket är osäkert med tanke på brandförhållandena. Det är också inte rekommenderat att använda installationen utomhus, vilket är förknippat med en eventuell reaktion av mikrovågsstrålning till luftfuktighet. För att värma tanken och dränera bitumen är det nödvändigt att använda en väluppvärmd mini-hangar.

I allmänhet har denna metod för uppvärmning av bitumen, patenterad för några årtionden sedan, visat sig vara positiv och har funnit sin breda tillämpning vid järnvägstrafik och vid utmatning av oljiga ämnen från tanken.

Nyheter och evenemang

Khabarovsk Raffinaderi producerar bensin för Ryska federationens inhemska marknad

NNK levererar inhemsk marknad i Fjärran Österns region med motorbränsle inom 45%. Leveranser görs av Khabarovsk-raffinaderiet med en bearbetningskapacitet på upp till sex miljoner...

Med händerna på Saratov-bolagen kommer DIA leta efter olja och gas nära Volgograd

För seismisk prospektering i regionen Volgograd meddelades två stora anbud för totalt 77,4 miljoner rubel. Kunderna är Saratov-företagen. Den coolaste...

WTI oljeprisökningar

Världsmarknadspriserna för olja handlas i olika riktningar. Detta framgår av auktionsdata. Framtider för Brent rå för augusti leverans minskade med 0, 09% - till $ 77, 25 per fat...

I Sevastopol, sätta priser för naturgas

Stadsdepartementet i Sevastopols regering godkände ordningen "Att fastställa detaljhandelspriser för naturgas som säljs av det offentliga aktiebolaget för gasförsörjning...

I en vecka gick bensin i Tver upp med nästan en rubel

Kostnaden för bilbränsle fortsätter att växa. Rosstat rapporterar att den 8 juni den genomsnittliga detaljpriset på AI-92 bensin har stigit jämfört med slutet...

Kina har minskat oljeproduktionen till ett minimum sedan februari

Kina minskade oljeimporten i maj 2018 till sin lägsta nivå sedan februari. Importvolymen minskade med 1, 05% - till 39, 05 miljoner ton, eller 9, 23 miljoner fat per dag (b / s) från...

Fysiska egenskaper hos tjära

Khabarovsk Raffinaderi producerar bensin för Ryska federationens inhemska marknad
Med händerna på Saratov-bolagen kommer DIA leta efter olja och gas nära Volgograd
WTI oljeprisökningar

Tar pris per kg

Khabarovsk Raffinaderi producerar bensin för Ryska federationens inhemska marknad
Med händerna på Saratov-bolagen kommer DIA leta efter olja och gas nära Volgograd
WTI oljeprisökningar

Katalog över organisationer och företag

Acceptera batterier i Kaliningrad, för hur mycket du kan överlåta batteriet • + hur man väljer ett batteri + för en bil • + hur man väljer ett batteri + för en bil • + hur man laddar ett bilbatteri • + till...

Tillverkning av professionell golv, professionell golv, professionell plåt, galvaniserad professionell golv, professionell golv H75, C8, C21, galvaniserad plåt, professionell golv för staketet, böljande golv, böljande golv för hangarer, H75 galvaniserad plåt

Det bästa erbjudandet för köttgrödor: vi hjälper dig att köpa korn, köpa korn, köpa havre, köpa lupin, köpa vetch, köp hö...

Jag kommer att köpa cylindrar, mottagare, brandsläckningsmoduler, brandsläckningssystem i alla kvantiteter och skick, ständigt har vi alltid det bästa priset. Vi kommer att köpa cylindrar av vilket som helst år av release för olika tekniska...

Jag kommer att köpa cylindrar, mottagare, brandsläckningsmoduler, brandsläckningssystem i alla kvantiteter och skick, ständigt har vi alltid det bästa priset. Vi kommer att köpa cylindrar av vilket som helst år av release för olika tekniska...

Förslag till köp och försäljning av produkter

Koldioxidbaserad avfallshantering

Vi köper avfall från tvätt- eller rengöringsprocessutrustning baserad på kolväten med ett övervägande innehåll av diesel- och bensinfraktioner, helst med leverans till Novosibirsk med järnväg eller...

Ugnen bränsle mörk, brännolja

Oljeprodukter från Standardoil: Alkylat - 44000 b / n (Ryazan) Pryamogon, Nizhny, oktan 60, tätt. 0, 74- 32000 b / n Ugn mörk (olja), stad

Takbiten

Perm - 14850 b / n, densitet 0, 9, blixt 20, frysning -20...

Vi inser lätt ugnsbränsle 32 rubel / liter

LLC SibirEnergoKomplekt erbjuder leverans av lätt värmeolja till ett pris av 32, 00 rubel / liter. Bränsleegenskaper motsvarar DT K-5. Frakt med tankfartyg i tankbilar eller järnvägstankar.

Ugnen blockerar RIR TB-TO med indirekt uppvärmning av kylvätskan

Tillverkaren av RIR-standart är tillverkare av ugnar / värmeväxlare av RIR-typ / värmeväxlare. RIR TB-TO-ugnsblocken med indirekt uppvärmning av värmebäraren utesluter möjligheten...

Ugnen blockerar RIR TB-TO med indirekt uppvärmning av kylvätskan

Tillverkaren av RIR-standart är tillverkare av ugnar / värmeväxlare av RIR-typ / värmeväxlare. RIR TB-TO-ugnsblocken med indirekt uppvärmning av värmebäraren utesluter möjligheten...

Ugnen blockerar RIR TB-TO med indirekt uppvärmning av kylvätskan

Tillverkaren av RIR-standart är tillverkare av ugnar / värmeväxlare av RIR-typ / värmeväxlare. RIR TB-TO-ugnsblocken med indirekt uppvärmning av värmebäraren utesluter möjligheten...

Nyheter och evenemang

Ett innovativt centrum för leverans av petroleumprodukter som öppnades i Volgograd

Idag öppnade det första i Rysslands oljeprodukttransportcentrum för LLK-International (ett dotterbolag till OAO LUKOIL) i Volgograd, VolgaPromExpert-rapporter....

LUKOIL har byggt ett innovativt centrum för transporten av petroleumprodukter i Volgogradraffinaderiet

Idag har en ny terminal för transport av bituminösa produkter och smörjmedel öppnats i Volgograd Refinery (ett 100% dotterbolag till PJSC LUKOIL)....

I Novosibirsk-regionen kommer bitumen att användas lokalt för reparation av vägar

Materialet planerar att leverera Kochenevsky-raffinaderiet. Vid mötet i ministeriet för transport och vägar i regionen, representanter för växt och väg...

Gazprom neftekhim Salavat började produktionen av bitumen i enlighet med den nya GOST

Den nya standarden för bitumen GOST 33133-2014 godkändes av Eurasian Economic Commission den 29 december 2015 bland listorna över GOSTs. På frisläppandet av ny bitumen...

I Kama började produktionen av bitumen med en längre livslängd

Lukoil-Permnefteorgsintez (ett 100% dotterbolag till PJSC Lukoil) har påbörjat tillverkningen av BND 100/130 oljebalansbitumen som motsvarar den nya GOST 33133-standarden...

Salavatbitumen används för byggandet av federala vägar

Den nya standarden för bitumen GOST 33133-2014 godkändes av Eurasian Economic Commission den 29 december 2015 bland listorna över GOSTs. Dokumentet har stramat krav på låg temperatur...

Köp packad bitumen

Ett innovativt centrum för leverans av petroleumprodukter som öppnades i Volgograd
LUKOIL har byggt ett innovativt centrum för transporten av petroleumprodukter i Volgogradraffinaderiet
I Novosibirsk-regionen kommer bitumen att användas lokalt för reparation av vägar

Bitumen mgo 70 130

Ett innovativt centrum för leverans av petroleumprodukter som öppnades i Volgograd
LUKOIL har byggt ett innovativt centrum för transporten av petroleumprodukter i Volgogradraffinaderiet
I Novosibirsk-regionen kommer bitumen att användas lokalt för reparation av vägar

Katalog över organisationer och företag

Produktion och distribution av förpackade och klumpiga, betor och klumpiga socker under varumärkena: Kuskov, Tradition, New Kapriz, Svita, Confer.

Ural Brick LLC, ett dotterbolag till Ural Steel OJSC (OHMK), har stor potential och stabilitet i produktionen. Produkter tillverkade: - Röd keramiksten GOST 530-95 - Brandsten

Partihandel med petroleumprodukter...

PromStroyBitum LLP (Astana) är den officiella återförsäljaren av Rukan-fabriken (Pavlodar), vilket innebär att våra priser inte överstiger tillverkarens pris. Bitumen: - Bitumen vägmärke BND 60/90, B...

Vi säljer fortlöpande vägbitumen och Mazut-ugnen M100-produktion Mazyr. Road bitumen - FCA Korosten Bränsleolja M100 - FCA Kropyvnytskyi...

Förslag till köp och försäljning av produkter

Bitumenolja vägviskös BND 60/90, 70/100. Från 20 ton. Tjänster för leverans av auto bitumen.

Vi levererar vägbitumen från 20 ton till en kostnad av 14 300 rubel per ton BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBV, BN 90/10 produktion: Saratov Refinery, Ryazan Refinery, Syzran Refinery, Novokuibyshev Refinery, Yang...

Jag kommer att sälja asfalt betong anläggning

Asfaltblandningsanläggning med en kapacitet på 160 ton - Strömförsörjningsbunker 8 st - Oljebrännare - Kapacitet för bitumen 5 st 50 kubikmeter vardera - Oljekylare - Bunker...

Asfaltblandningsanläggning med en kapacitet på 160 ton - Strömförsörjningsbunker 8 st - Oljebrännare - Kapacitet för bitumen 5 st 50 kubikmeter vardera - Oljekylare - Bunker...

Bitumen väg BND 60/90 90/130 autofilm.

Bitumen källare vattentätteknik

Kvalitetsbevis på förfrågan, varans kvalitet och effektivitet i försändelsen garanteras! Leverans av våra bitumenbärare är möjlig, såväl som hämtning. Strax före...

Blandare serie UMB "BITUM" för PBV och BND olika märken

Lobed mixers. Enheten är en växellåda. Propellrar är placerade på axeln i två nivåer. Designad för framställning av polymer-bitumenbindemedel (PBV-60, PBV-90, PBV-130), bituminös emul...

ZBJ-8 kol dammpress extruder ny från Kina

Press extruder av kolstoft ZBJ-8 Beskrivning Extrudern ZBJ-8 är konstruerad för tillverkning av kolbriketter från kolstoft genom teknik för "kallpressning". Det viktigaste råmaterialet för pressning av kol...

Hur spädas bitumen i den privata konstruktionen eller reparationen?

Hur spädas bitumen i den privata konstruktionen eller reparationen?

Vi analyserar metoder och tekniker "Enkel reparation av lägenheter och hus

Högkvalitativ och snabb installation av system:

Vid reparation av taket eller isoleringen i källaren uppstår frågan ofta: hur man später ut bitumen? Takläggning på nya byggnader sällan hälls över dem, för nu finns det många mer attraktiva alternativ för dess isolering och beläggning. Men under årtiondena av deras existens har ett sådant lager av takmaterial ackumulerat på gamla hus att förutom bitumen finns det praktiskt taget inga återställningsalternativ (trots allt är det ibland inte ens möjligt att avlägsna flera lager).

Demontering av ruberoid "pajer" är så mödosamt att människor försöker skjuta det så långt som möjligt in i framtiden, särskilt om byggnaden inte är bostad - ett garage, en skjul, ett sommarkök, en förlängning. Och bitumen är fortfarande ett av de mest populära materialen för beläggningsbaserad vattentätning. Den är billig, ganska tillförlitlig, tillgänglig för självständig användning, även om arbetet medför stort fysiskt arbete och en viss fara för att utföra det. Men om målet är att få så mycket som möjligt tillförlitligare grundvattentätning, är det bättre att klistra på bitumenets vattentätning eller samma takmaterial. I ensamhet spricker bitumenbeläggningen snabbt och börjar läcka fukt.

Hur spädas bitumen i villkoren för privat konstruktion eller reparation? Som du kan se är denna fråga fortfarande relevant vid byggandet av stiftelsens skydd och vid reparation av gamla tak. Därför är det värt att förstå det närmare, vilket vi försökte göra i den här artikeln.

Egenskaper för bitumenbehandling

Borta är de dagar då bitumen existerade endast i en, fast, variation. Nu finns det ett ganska stort utbud av vattentätningsmaterial av denna typ:

  • fasta bitumener;
  • flytande bitumener;
  • bitumen-gummi mastic;
  • bitumenpolymermastik.

Alla fasta variationer behöver smältning. Det är omöjligt att späda tegelstenar i vilket lösningsmedel som helst. I viss utsträckning kommer bitumenet att gå in i det, dock - ganska obetydligt. Ofta används en sådan lösning som en primer-primer för bitumen vattentätning.

Primeren görs enligt följande:

  • Bitumen prickas i små bitar. Det är önskvärt att utföra denna operation i skuggan - när den värms upp i solen blir den trög och sprickor motvilligt.
  • Splinter är nedsänkta i diesel eller spillolja. I volym - så att lösningsmedlet täcker bitarna helt, men bildar inte ett stort lager ovanför det.
  • När vätskan blir bitumenfärgen är den klar att användas som primer.

Hur smälter klump bitumen

Om vi ​​betraktar solid bitumen som ett vattentätmedel, då är det nödvändigt att smälta det för användning. Och detta steg kan inte undvikas. Dessutom är bitumen för applikation (och ytterligare existens med funktion) i sin rena form inte särskilt lämplig.

För det första fryser det för snabbt.

För det andra fyller den inte porerna för tätt - för viskös och tät.

För det tredje börjar lagret snart spricka. Därför observeras vanligtvis följande algoritm vid arbete med bitumen:

  • Bitumen, bruten i bitar, smält i en metallfat på en lugn eld. Dessutom bör elden vara så långsam som möjligt: ​​med snabb bränning på vissa ställen börjar materialet redan koka från överhettning, medan det i andra är fortfarande svårt.
  • Efter smältning lämnas den kvar på elden tills skummet upphör att visas, det vill säga, dehydrering stoppas inte.
  • Ett fyllmedel hälls i behållaren, som det bästa valet är lös asbest, men det är svårt att hitta den. Så är vanligtvis cement, krita, gips (inklusive alabaster), talk, marklera och andra. Mål: för att förhindra bildandet av en beläggning av porer.
  • När fyllmedlet är knådat tillsätts lösningsmedlet - det förhindrar att bitumen härdas för snabbt.
    Det ungefärliga förhållandet mellan komponenterna är följande: hälften av volymen är bitumen, 30% är dieselbränsle, resten är fyllmedel.

Det återstår att lägga till ett par förtydliganden. Först bör vi inte glömma att bitumen är ett brännbart material och kan explodera om det är överhettat eller uppvärmt för intensivt. Det är värdelöst att lägga ut det med vatten; du måste hålla ett tennlock på sidan för att stoppa åtkomsten av syre. Det är nödvändigt att vara särskilt försiktig efter tillsats av dieselbränsle: I sin rena form tänder bitumen vid 230 grader, med ett lösningsmedel, minskar punkten markant.

För det andra föreslår många att raffinering, bensin eller fotogen används som lösningsmedel.

Om det är helt möjligt att komma överens med det första alternativet, då är de sista 2 inte bra: ämnena är mycket flyktiga och brännbara. De flesta av avdunstningen innan lösningsmedlets uppgift utförs, kommer resten att öka brännbarheten ibland.

Liquefied bitumen

Det är bara inte nödvändigt att värma det, det är redan i en lämplig konsistens för applicering. Men med tiden kan det tjockna. I detta fall används för dess utspädning:

  • lågoktan bensin. Å ena sidan är det ett billigare och billigare lösningsmedel, men brandfara är hög, liksom volatiliteten. Förekomsten av öppna eldkällor (särskilt rökning) är oacceptabelt, och det finns risk för andning i par innan förgiftning.
    vit anda är dyrare, men mycket säkrare.
  • Lösningsmedlet behöver tillsättas gradvis, blandas kontinuerligt. Kom ihåg att det är lättare än bitumen och samlar på ytan. Om du av misstag översvämmade kan du vänta på buntet och helt enkelt dränera överskottet

Bituminös mastik

Lösningsmedel förblir desamma oavsett om den andra komponenten är gummi eller polymerer. Mastik är bra eftersom de kan användas när det redan är kallt ute. Dessutom behöver de inte värme. Men vid låga temperaturer blir mastiken för viskös. För att övervinna deras reaktion mot frost tillsätts lösningsmedel. Som dem du kan använda:

  • bensin - fungerar bra, men de nackdelar som nämns går inte bort;
  • fotogen. Det är önskvärt - luftfart, med vilka problem som kan uppstå. Hushållet är inte tillräckligt rent och kan försämra kvaliteten på isoleringen. Dessutom är han, som den tidigare positionen, brännbar och flyktig;
  • vit ande I bristerna - endast kostnaden. Trots sin relativa billighet behövs det i stora mängder, så det kommer att kosta en ganska öre;
  • terpentin: späds mastad ganska bra, är billig, mindre flyktig och brännbar än bensin och fotogen, men lukten är mycket karakteristisk;
  • Nefras, han är en bensin - "galosh";
  • aceton, lösningsmedel, 646. Det lämpligaste är det lösningsmedel som rekommenderas för en viss typ av mastix av dess tillverkare. Så innan du bestämmer dig för att späda bitumen eller mastic från det, läs tillverkarens rekommendationer.

Mastic bitumen gör-det-själv

Byggnaden av en byggnad åtföljs vanligtvis av vattentätning. Som material som används för detta ändamål, applicera en mängd impregnering och mastic med ett fukttät skal. De vanligaste produkterna kommer att vara bitumenbaserade föreningar, som ofta framställs oberoende.

Bitumenmastic gör det själv inte bara för att spara pengar, utan också för att få en högkvalitativ blandning av byggnadsändamål. Sådana föreningar hjälper till att förhindra våta ytor och svampande manifestationer. Materialet kännetecknas av speciell flexibilitet, god vidhäftning mot ytan och utmärkt skydd mot fukt. Det är oumbärligt som en efterbehandlingsbas för källare, fundament, tak och underjordiska rör.

Viktiga funktioner

Bituminös mastic är tillverkad av färdigt material som säljs till salu i form av täta briketter.

  • För att framställa den önskade blandningen måste den föreslagna oljan smälta på en eld. För att göra detta är det viktigt att lagra kapaciteten och tegelstenen. En tank av metall av vilken kapacitet som helst är installerad på den.
  • Därefter delas bitumenbitarna i små bitar och läggs i den förberedda behållaren.
  • Så snart bitumen börjar värma upp, smälter det gradvis och tar en flytande form. Under kokning indunstas överskottsvätska från det beredda materialet. Så snart ytan slutar skumma, är bitumen klar.

Praktiska rekommendationer

Under beredningen av blandningen måste den periodiskt omröras, varigenom beredningslagrets beredskap justeras. Sådana manipuleringar kommer att lindra sammansättningen av onödiga föroreningar, såsom förpackningar av förpackningar och annan kull. Onödiga komponenter måste snabbt avlägsnas från kriget.

För din egen säkerhet är det bäst att använda en träblandare. Så snart massan är kokad tas tanken med kompositionen bort från elden och avlägsnas till ett säkert avstånd. Nu kan du gå vidare till beredningen av bitumenmastik. Men inget behov av att skynda till matlagning, tiden för dess fulla beredskap motsvarar 3 timmar.

Vid matlagning från matlagningsblandningen avlägsnas skummet regelbundet. När skummet faller av och en jämn yta förekommer i bitumen, sakta tillsätt en mjukgörare. Kompositionen blandas väl.

Det bör noteras att metoden för tillverkning av sådana produkter är ekvivalent. Bitumen i flytande tillstånd hälls i en separat behållare. Det kan vara något kärl med en metallbas. Blandningen blandas sedan väl med ett flytande lösningsmedel. Den är baserad på raffinerade produkter som fotogen och bensin.

  • Här är det mycket viktigt att observera sekvensen: bitumen hälls i små delar i ett kärl med ett lösningsmedel och gradvis, som en följd av kraftig omröring, bringas till en homogenitetstillstånd. Konsistensen regleras oberoende.
  • Bitumen i smält tillstånd uppsamlas bekvämt i en skänk och hälls i ett lösningsmedel i en liten ström. På basis av bitumen kan du göra mastik och primer.

Bituminös mastix verkar vara en tjock, lång solidifierande massa som är gjord för att skydda och skydda ytan. Dessutom används den som en bas som kan limma lager av vattentätande material och limma sina delar tillsammans. För arbete brukar man använda pallen med åsen basen.

Mastic kan appliceras på hela ytan, eller delvis. En sådan blandning är gjord på basis av fotogen, det bästa valet skulle vara en aviation variant. Två baser odlas i lika stora proportioner.

För att göra bitumenmästaren mer tjock, lägger den till normalt cement. Det är inte nödvändigt att vänta på kylningen. Så snart kompositionens temperatur når 40 grader blir den passande för arbete.

Matlagningsfunktioner

  • Pannan är laddad inte till brädan, men något lägre, eftersom blandningen kan spilla ut i matlagningsprocessen.
  • Kapaciteten är inte placerad ovanför elden, men bredvid den på ett metallstativ.
  • För att förbereda kompositionen rekommenderas vid en temperatur inte högre än 1900C, annars kan man förstöra blandningen.
  • När bubblor dyker upp på ytan av onaturliga gula och gröna nyanser bör fartyget avlägsnas från värmen. Tänk dock på att bituminös blandning inte tolererar plötsliga temperaturförändringar.

För att lagra mastiken hälls den utan fyllmedel i en vanlig plastflaska och lämnas för långvarig lagring under obestämd tid. När behovet uppstår pressas det ut ur behållaren i små portioner. Fyllmedlet tillsätts också vid behov, vilket gör lösningen av den önskade konsistensen.

Mycket ofta används bitumenmastik som ett material som är nödvändigt för yttre dekoration av källarens väggar och för att arrangera skiktet i källarna. I detta fall kommer huset att utesluta möjligheten att penetrera fukt på grundval av dem, vilket innebär att de kommer att pågå länge.